BMW revela silenciosamente que o motor V8 tem uma longa vida pela frente

O novo X5 ficará para a história como o primeiro modelo de produção da BMW com cinco tipos de motorizações: gasolina, diesel, híbrido plug-in, elétrico e hidrogénio. No entanto, ainda falta algo, pelo menos no lançamento: um grande e velho V8. Inicialmente, o SUV de luxo estará disponível apenas com motores de seis cilindros em linha no lado ICE, mas trazemos uma boa notícia: o motor de oito cilindros sobrevive.

Escondido no comunicado de imprensa da quinta geração do luxobarge construído em Spartanburg está a confirmação de que um motor maior está a caminho. Não é novidade que a BMW está reservando o V8 biturbo de 4,4 litros para uma versão com sabor M de seu X5 renovado. No entanto, devemos ressaltar que não será um X5 M cheio de gordura mas sim um modelo M Performance.

Embora ainda não tenha um nome oficial, um palpite nos diz que será chamado de X5 M60. Sim, sem o “i” no final, porque a BMW está retirando a carta dos modelos movidos a gasolina. Já aconteceu com muitos modelos, inclusive com o novo X5 para as versões 40. No futuro, a designação “i” será reservada exclusivamente para veículos elétricos.

O novo X5 M60 terá que esperar, pois não estará disponível no lançamento junto com o novo Audi Q7 rival. A BMW planeja lançar a versão com motor V8 em 2027. A maioria dos entusiastas ficará emocionada em saber que a variante M Lite não será um híbrido plug-in, mas oferecerá uma experiência V8 pura. Não descartaríamos uma configuração híbrida moderada, mas um sistema de 48 volts adiciona apenas uma penalidade mínima de peso em comparação com uma configuração PHEV muito mais pesada com uma bateria substancialmente maior.

O novo BMW X5 está recebendo três versões M Performance

Falando em híbridos plug-in, o X5 recebe uma versão M Performance no lançamento. Chama-se X5 M60e, mas não será oferecido nos Estados Unidos. A BMW também está preparando um terceiro modelo não exatamente M sem motor de combustão: um derivado mais quente do iX5. Munique ainda não está se comprometendo com um X5 M completo com gasolina ou energia elétrica, mas ficaríamos surpresos se ele não chegar em 2028 ou mais tarde, nas formas ICE e EV.

Dado que o X5 de saída teve uma produção de quase oito anos, a BMW provavelmente manterá o V8 vivo até a década de 2030 na nova geração. Com um novo X7 Com estreia confirmada em 2027 e quase certo de apresentar o maior motor da empresa, a história do oito cilindros está longe de terminar. Além disso, o recentemente remodelado Série 7 receberá o tratamento V8 em 2027 com uma variante M Performance. O lado Alpina do Grupo BMW também está desenvolvendo um Série 7 com motor V8 e provavelmente fará o mesmo para a próxima geração do X7.

O BMW V12 continua, mas não nos BMWs

A BMW tecnicamente ainda constrói um motor ainda maior. No entanto, o V12 biturbo de 6,75 litros montado na fábrica de Hams Hall, no Reino Unido, permanece exclusivo da Rolls-Royce. modelos. A marca ultraluxuosa com sede em Goodwood planejou se tornar totalmente elétrica até 2030, mas isso não é mais o caso.

Como resultado, a potência de doze cilindros também deverá continuar na próxima década. Quanto ao regresso a um modelo BMW ou Alpina, não contaríamos com isso.

Avaliação do Motor1:Enquanto a Mercedes-AMG está fazendo um grande alarido sobre o compromisso com os motores V8o X5 de oito cilindros é pouco mais que uma nota de rodapé em um comunicado à imprensa. A razão é simples: a BMW nunca disse que se afastaria dos motores de grande cilindrada ou dos motores de combustão em geral. Mesmo com regulamentos de emissões Euro 7 mais rigorosos no horizonte, ainda há vida no V8.

A única preocupação envolve a produção. BMW teve que desafinar seu maior motor no M5 e XM para cumprir regras de emissões mais rigorosas em mercados que seguem a norma Euro 7. Teremos que esperar para ver se o X5 M60, ou como quer que seja chamado, também perderá alguns de seus cavalos de raça bávara na Europa.