Nissan está finalmente matando o Altima

Muitos de nós fomos pegos de surpresa em dezembro passado, quando a Nissan anunciou que o Altima viveria para ver o ano modelo 2026. É um produto envelhecido que compete em um mercado cada vez menor de sedãs e, com o novo Sentra lançado, não faz sentido manter os dois. Oito anos após a estreia do modelo da geração atual, o Altima está finalmente indo embora e não é o único modelo prestes a morrer.

Ponz Pandikuthira, vice-presidente sênior e diretor de produto e planejamento da Nissan Américas, conversou com WardsAuto sobre como a empresa está prestes a remodelar sua programação. Ele confirmou que o Altima está morrendo de vontade de dar ao novo Sentra “adulto” espaço para respirar. A notícia nada surpreendente segue o corte do Versa básico após o ano modelo de 2025, enquanto o Maxima foi abandonado após o ano modelo de 2023, deixando o Sentra como o único sedã sobrevivente nos Estados Unidos. No entanto, o Versa sobrevive noutros mercados, onde recentemente mudou para a próxima geração.

O par de sedãs elétricos fabricados nos EUA anunciados anteriormente afinal, não está chegando ao mercado porque a Nissan está preocupada com a possibilidade de não haver demanda suficiente. Pandikuthira prevê que é pouco provável que a situação mude até à viragem da década, altura em que os custos de produção dos VE deverão diminuir. Embora não tenha sido mencionado durante a entrevista, há outro sedã movido a gasolina a caminho.

Estreando neste inverno, a próxima geração do Nissan Skyline do Japão gerará um derivado Infiniti mais luxuoso para a América do Norte. Possivelmente o sucessor do Q50, espera-se que combine um layout de tração traseira com uma caixa de câmbio manual e um V6 biturbo emprestado do carro esportivo Z. Uma automática também é possível, mas a empresa já descartou uma CVT.

Além dos sedãs, Pandikuthira disse que o Rogue Plug-In Hybrid já está indo embora, embora tenha acabado de chegar para o ano modelo 2026. O chefe de produto da empresa explicou que o modelo baseado no Mitsubishi Outlander “serviu o seu propósito” ao permitir que a Nissan oferecesse um híbrido o mais rápido possível. Era essencialmente um modelo provisório para trazer as pessoas aos showrooms até o novo Rogue E-Power chega para o ano modelo 2027.

Pandikuthira também tocou no Xterra e como o SUV off-road renascido compartilhará sua plataforma de carroceria com até quatro outros derivados com motores de combustão e sistemas de transmissão híbridos. Além da picape Frontier, a base também poderia ser usada para um SUV Nissan de três fileiras, bem como para SUVs Infiniti de duas e três fileiras. O Xterra é descrito como um “veículo de estilo de vida” com um V6 sob o capô. Ainda assim, a Nissan diz que esses SUVs com carroceria também poderiam obter uma configuração híbrida para potência extra e maior eficiência.

Avaliação do Motor1: Há muita coisa acontecendo na Nissan atualmente, e não apenas nos EUA. Globalmente, 11 modelos serão aposentadosdiminuindo a programação de 56 para 45 veículos. No futuro, os modelos restantes serão divididos em quatro categorias: Heartbeat, Core, Growth e Partner. O Xterra e o Skyline fazem parte da linha Heartbeat, enquanto o Rogue E-Power e o Juke elétrico não-para-América são modelos principais.

É muito cedo para dizer se a mudança no portfólio de produtos mudará a situação, mas a Nissan parece estar no caminho certo. Ele precisa de pelo menos alguns pesos pesados ​​em sua linha, e o Xterra pode ser adequado se a empresa cumprir sua promessa de mantê-lo abaixo de US$ 40.000..