O caminhão de ardósia é mais caro do que o esperado

Muita coisa mudou desde que a Slate anunciou seus primeiros modelos em abril de 2025. Por um lado, o preço inicial prometido de cerca de US$ 20.000, após incentivos fiscais federais, não é mais possível. O EV agora custará US$ 24.950 para o caminhão e US$ 29.950 para o SUV, mas a Slate também fez algumas alterações no modelo desde seu lançamento.

O EV terá uma bateria maior de fosfato de ferro-lítio de 65,0 quilowatts-hora que oferece até 205 milhas de alcance na picape, um salto de 150 milhas com um pacote de 52,7 kWh. A potência do único motor elétrico caiu de 201 para 181, mas o torque permanece inalterado em 195 libras-pés.

Ardósia afirma que o caminhão precisa de 8,0 segundos para atingir 60 milhas por hora e tem uma velocidade máxima estimada de 90 mph. O caminhão pesa 4.048 libras, enquanto o SUV pesa 4.335 libras.

Outra mudança é o aumento da capacidade de carga útil e reboque do Caminhãoaté 1.550 libras e 2.000 libras, respectivamente. Esses números caem para 1.263 libras e 1.824 libras para o SUV.

O que o Slate oferece

Slate diz que o caminhão e o SUV são “construídos para milhões de pessoas trabalhadoras que procuram um veículo que se adapte às suas necessidades em constante mudança sem gastar muito”. Possui metade das peças de uma picape típica, sem tela sensível ao toque e controles físicos, ao mesmo tempo que acomoda personalização e capacidade de reparo.

A montadora permitirá que os compradores de caminhões atualizem seus veículos para um SUV após a compra, disponível nos designs Squareback e Fastback. Está disponível com mais de 175 acessórios.

Os clientes poderão comprar aparelhos de som, racks de teto, capas de assento e muito mais, além de mais de 100 embalagens no lançamento, já que a Slate constrói todos os veículos na cor cinza. Slate diz que o veículo está empenado custará menos de $ 500.

Cada caminhão e SUV virá com bateria de 10 anos e 110.000 milhas e garantia do trem de força também. A empresa disse que espera que as entregas comecem no quarto trimestre deste ano.

Avaliação do Motor1: A Slate pode não ter sido capaz de oferecer aos compradores um caminhão elétrico verdadeiramente barato, mas oferece mais do que preço se a empresa cumprir suas promessas. O desejo de trabalhar e reparar o seu próprio veículo está crescendo, mas será suficiente para sustentar uma montadora totalmente nova?

O Slate Truck de $ 25.000 e o Slate SUV de $ 30.000 ainda valem o preço? Só o tempo dirá.