O novo Jaguar perseguirá um ‘nicho de parte de um nicho’

9. Este foi o número de novos Jaguares registados em toda a Europa (UE27, Reino Unido, EFTA) nos primeiros cinco meses do ano. Há uma explicação lógica para esse número historicamente baixo. A empresa está essencialmente em um hiato enquanto dá os retoques finais em sua transformação radical de EV. A velha guarda dos carros com motor de combustão desapareceu e a partir de agora tudo será puramente elétrico. Um impressionante grand tourer liderará o caminho quando o Type 01 sair da cobertura em outubro.

Para quem é isso? Certamente não para a maioria da clientela tradicional da Jaguar. O diretor administrativo da empresa, Rawdon Glover, projetou no ano passado que apenas 15% dos compradores provavelmente retornariam e fariam um pedido do Type 01. Em outras palavras, a empresa com o logotipo do gato saltitante já aceitou a ideia de que 85% de seus clientes mudarão para outras marcas..

Falando recentemente durante uma sessão de perguntas e respostas após o Jaguar Land Rover Investor Day de 2026, outro funcionário da empresa explicou como o Jaguar de amanhã terá como alvo um segmento diferente do mercado. O diretor de crescimento da JLR, Lennard Hoornik, disse que com o Type 01Jag está “desempenhando um papel de nicho de um papel de nicho”. Não está mais perseguindo o volume.

‘É ousado, sim. É uma estratégia clara que temos e estamos confiantes nela. Por favor, entendam que não estamos procurando volumes enormes. Estamos desempenhando uma parte de nicho de uma parte de nicho. Na verdade, isso é construir um mercado completamente novo e, por isso, criamos uma demanda individual caso a caso. É muito claro que é muito difícil compará-lo com a gama antiga.’

Lennard Hoornik prosseguiu dizendo que o Type 01 terá um “preço completamente diferente” dos veículos anteriores com motor de combustão da Jaguar. Ele resumiu dizendo que é “tudo diferente” da antiga maneira de fazer as coisas, que era “receber participação dos outros”. Durante décadas, a Jaguar tentou competir frente a frente com Mercedes, BMWe Audi, mas nunca realmente teve sucesso.

Jaguar já descartou rumores de colocar um motor de combustão no Tipo 01, negando especulações sobre a instalação de um ICE para servir como gerador em uma versão com extensão de autonomia. Agora, o Diretor de Crescimento da JLR está convencido de que um trem de força totalmente elétrico era um pré-requisito para tornar o extravagante GT uma realidade:

‘A mensagem principal é que a única maneira de fabricar este carro é com um trem de força elétrico.’

Lennard Hoornik também atacou os rivais, dizendo que “muitos OEMs lançaram [electric cars] e talvez apressado um pouco”, enquanto a Jaguar decidiu levar o seu tempo e acertar tudo desde o início. O ex-chefe de design da Jaguar, Ian Callum, revelou recentemente que a empresa tinha quatro novos carros em desenvolvimento antes de serem todos eliminados. em favor do Type 01. O XF, F-Pace e F-Type foram programados para substituições de próxima geração junto com um XJ elétrico, mas todos tiveram que morrer para que o Type 01 pudesse viver.

Avaliação do Motor1:A reinvenção da Jaguar como marca de veículos elétricos de gama alta é uma aposta arriscada, exigindo que abandone décadas de herança de motores de combustão e adote uma posição de mercado completamente diferente. Mesmo assim, a empresa está confiante de que sabe o que está fazendo. De acordo com o CEO da JLR, PB Balaji, “há um mercado significativo e inexplorado”, que a Jaguar tentará atrair com o Type 01.

Luce da Ferrari suscitou talvez ainda mais controvérsia, mas Maranello pode recorrer a um vasto portfólio de modelos se o seu primeiro EV não for o sucesso comercial que espera. No caso da Jaguar, o Type 01 será o único produto da empresa por um tempo, antes que um SUV se junte à linha ainda nesta década.