A Tesla divulga seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2026 amanhã, 22 de julho, após o fechamento do mercado, com a divulgação de resultados às 17h30 horário do leste dos EUA.
A configuração é diferente desta vez. A Tesla acaba de registrar seu melhor segundo trimestre em termos de entregas, então agora Wall Street quer saber se todos esses carros realmente renderam dinheiro.
Entregas e implantação de energia da Tesla no segundo trimestre de 2026
Já temos os números dos volumes. Tesla entregou 480.126 veículos no segundo trimestreum aumento de 25% em relação ao ano anterior e cerca de 74.000 acima do consenso dos analistas. É o segundo trimestre mais forte da empresa e o primeiro crescimento de entrega ano após ano em dois anos.
A produção chegou a 451.758, o que significa que a Tesla entregou cerca de 28.000 carros a mais do que construiu. Ela reduziu o estoque em vez de acumulá-lo, uma reversão clara do primeiro trimestre, quando construiu cerca de 50.000 veículos que não conseguia vender.
O salto de 25% também reduziu a diferença com a BYD, cujas vendas de baterias elétricas caíram cerca de 8%. no mesmo trimestre. Tesla ainda está em segundo lugar, mas os dois finalmente estão se movendo em direções opostas.
No lado da energia, a Tesla implantou 13,5 GWh de armazenamento, um aumento de mais de 40% em relação aos 9,6 GWh no segundo trimestre de 2025 e um grande salto em relação aos 8,8 GWh que administrou no primeiro trimestre. Ficou pouco abaixo dos cerca de 13,8 GWh desejados pelos analistas, mas a energia continua sendo a história de crescimento mais consistente da Tesla.
Portanto, a linha superior deve parecer saudável. A questão é tudo que está por baixo dela.
Receita da Tesla no segundo trimestre de 2026
O consenso de Wall Street sobre a Estimize coloca a receita do segundo trimestre de 2026 em cerca de US$ 25,9 bilhões, enquanto o consenso mais amplo dos analistas é mais alto, em cerca de US$ 26,4 bilhões. De qualquer forma, isso representa um aumento em relação aos US$ 22,5 bilhões no segundo trimestre de 2025, ou algo em torno de 15 a 17% de crescimento. Seria o primeiro crescimento real da receita da Tesla em mais de um ano.
Para contextualizar, isso supera facilmente os US$ 22,38 bilhões relatados pela Tesla no primeiro trimestre de 2026impulsionado pelo salto sequencial de 34% nas entregas.
O alcance é amplo. As estimativas variam de cerca de US$ 22,3 bilhões no segmento inferior a mais de US$ 29 bilhões no segmento superior. Esse spread é um sinal de que os analistas não concordam sobre quanto a Tesla teve que descontar para movimentar um número recorde de carros.
Lucros do segundo trimestre de 2026 da Tesla
Quanto ao lucro, os analistas esperam ganhos não-GAAP de cerca de US$ 0,53 por ação, acima dos US$ 0,40 no segundo trimestre de 2025, um aumento de cerca de 33% ano a ano. A multidão da Estimize fica um pouco mais baixa, em US$ 0,52.
Também aqui a divulgação conta a história. As estimativas de Wall Street variam entre US$ 0,27 e US$ 0,74 por ação, e o Deutsche Bank sai por apenas US$ 0,36. Quando a estimativa baixa é apenas metade da estimativa mais alta, ninguém tem certeza se o aumento da entrega caiu para o resultado final ou foi engolido por cortes de preços.
Esse é o número que importa amanhã. A margem bruta automotiva da Tesla, excluindo créditos regulatórios, ficou em torno de 12,5% no primeiro trimestre. Se se mantiver em volume recorde, o trimestre será genuinamente forte. Se caísse, então a Tesla comprou essas 480 mil entregas com descontos e financiamento barato. Volume sem lucro.
E a reserva regulamentar de crédito está a diminuir rapidamente. A Tesla registrou US$ 439 milhões em vendas a crédito no segundo trimestre de 2025, já uma queda de mais de 50% em relação ao ano anterior, e essa linha continuou diminuindo desde que o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos expirou em 30 de setembro de 2025. Os traders de opções estão se preparando para a reação: uma oscilação de cerca de 7,6% em qualquer direção é precificada após o relatório.
Perguntas mais votadas dos acionistas da Tesla para o segundo trimestre de 2026
A Tesla realiza suas perguntas e respostas sobre lucros por meio da Say Technologies, onde os acionistas enviam e votam positivamente nas perguntas ponderadas pelo número de ações da TSLA que possuem. Quando as inscrições foram encerradas na segunda-feira, 425 perguntas haviam chegado de cerca de 1.710 participantes, representando 8,6 milhões de ações. Isso representa cerca de 300 perguntas quando dividimos a lista na semana passada.
Mais votações, mas o topo não se mexeu. As duas questões de maior participação ainda são suaves: uma pergunta sobre o “status atual da rampa de produção do Optimus Gen 3”, a outra sobre as “principais restrições à expansão mais rápida das operações de robotáxi”. Cada uma representa agora cerca de 5,3 a 5,4 milhões de ações, contra 4,8 milhões cada. Isso aponta novamente para um único grande titular empurrando as duas questões mais amigáveis para o topo.
Mas observe os votos brutos e uma questão diferente vence. A questão mais votada em todo o conselho, com 732 votos, é a questão da responsabilidade: “A Tesla perdeu a orientação de curto prazo nos relatórios de lucros do robotaxi 3 consecutivos… o que está impedindo a Tesla de cumprir essas metas de curto prazo que eles estabeleceram para si mesmos?” Representa 1,5 milhão de ações agora, contra menos de um milhão na semana passada. O varejo está pressionando, a baleia está enterrando.
A opinião de Electrek
Pela primeira vez, a linha de entrega não é a preocupação. Um salto de 25% e o melhor segundo trimestre de todos os tempos é um resultado real, e não vou fingir o contrário. Mas um número de entrega é um número de volume, não um número de lucro, e todo este trimestre se resume a uma linha que a Tesla ainda não nos mostrou: margem bruta automotiva sem créditos regulatórios.
Aqui está a tensão. A Tesla entregou mais carros do que produziu e reduziu o estoque, o que é bom para o balanço. Se as margens se mantiverem, a recuperação será real. Se escorregassem, a Tesla apenas provaria que só consegue movimentar metal abrindo mão do lucro, no momento em que o trem da alegria do crédito regulatório acaba e o crédito fiscal federal acaba. Há um ano, prevíamos que este mesmo trimestre estaria no caminho da falta de rentabilidade. É aqui que descobrimos se essa estrada faz uma curva para trás.
Mas, em última análise, isto deverá ter pouco impacto nas ações da Tesla, uma vez que a maior parte do seu valor está atribuída a projetos sempre adiados, como Robotaxi e Optimus. É bastante irônico que, à medida que as vendas de veículos elétricos da Tesla estagnaram, os acionistas afirmem que isso não importa porque “a Tesla não é mais uma montadora”. E, no entanto, finalmente teve um bom trimestre pela primeira vez em 2 anos, e isso se deve inteiramente às vendas de EV.
A teleconferência de resultados de amanhã não afetará sua conta de energia, mas a energia solar afetará. Se você possui um Tesla ou qualquer EV, carregá-lo com energia solar doméstica é uma das maneiras mais inteligentes de garantir custos baixos de combustível para sempre. Com as tarifas de eletricidade subindo quase 10% no ano passado e com previsão de continuar subindo, a energia solar é uma das melhores maneiras de se proteger contra o aumento dos custos. E com opções de aluguel e PPA, você pode fazer isso com custo inicial zero e começar a economizar imediatamente. Se você quiser encontrar o melhor negócio, dê uma olhada EnergySage. É um serviço gratuito com centenas de instaladores pré-avaliados competindo pelo seu negócio, então você economiza de 20 a 30% em comparação a fazer tudo sozinho. Nenhuma chamada de vendas até que você escolha um instalador. Obtenha aqui os seus orçamentos grátis.
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