O Smart #2 totalmente elétrico entrou na validação física global antes da estreia do seu modelo de produção no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026, com veículos de pré-produção sendo submetidos a testes em camuflagem. Inteligente confirmou que o modelo está sendo testado em vias públicas e instalações dedicadas.
Smart disse que o modelo de produção também carrega o design original de maximização de espaço do Smart fortwo, com as rodas posicionadas perto dos cantos do veículo para maximizar o espaço da cabine.
Smart #2 entra em fase de testes globais
De acordo com o anúncio da Smart em 20 de julho, o protótipo nº 2 está passando por validação em vários ambientes, incluindo campos de provas, túneis de vento, câmaras acústicas, plataformas de quatro postes com temperatura controlada e vias públicas.
O programa inclui mudanças de emergência de faixa, condições de estrada molhada, otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH), impactos de meio-fio e avaliações de durabilidade em buracos profundos. A Smart não divulgou resultados numéricos de testes ou dados de validação independentes do programa.
O desenvolvimento anterior também incluiu testes dinâmicos de inverno no Nordeste da China. A Smart não divulgou a lista completa de locais de validação globais ou os nomes de instalações específicas.
O Smart #2 utiliza a Electric Compact Architecture (ECA) com um layout de dois lugares, tração traseira e uma célula de segurança tridion de última geração. De acordo com Smart, o trabalho de validação atual inclui o refinamento dos pontos rígidos do chassi, relação de direção, deslocamento da cremalheira, controle do movimento da suspensão, rigidez do chassi e pontos de estresse estrutural.
O CTO da Smart Global, Yang Jun, disse que o programa de validação tem como objetivo avaliar a segurança do veículo, a estabilidade de direção e o refinamento da cabine antes do modelo entrar em produção.
O que sabemos até agora
O conceito Smart #2 foi apresentado anteriormente com bateria de 35,7 kWhum alcance WLTP de cerca de 300 km, um tempo de carregamento rápido de 10–80% DC de aproximadamente 20 minutos e um círculo de viragem de 6,95 m. Estes números aplicam-se ao veículo conceito e não foram confirmados para o modelo de produção.
Anteriormente, o CEO da Smart, Tong Xiangbei, descreveu o número 2 como um modelo voltado para a produção e referenciou uma meta de alcance CLTC de 400 km. Esse número representou uma meta executiva e não uma especificação de produção confirmada. Testes anteriores foram relatados pela primeira vez em dezembro de 2025, usando veículos de teste modificados baseados no Smart fortwo antes do desenvolvimento avançar para a atual fase de pré-produção.
Smart prepara novos modelos antes da expansão de 2026
O Smart #2 faz parte do plano de produto da Smart para 2026 junto com o Smart #6. Smart observou que a marca opera como uma joint venture global entre a Mercedes-Benz AG e o Zhejiang Geely Holding Group desde 2019.
Os modelos Smart existentes registraram registros limitados no mercado chinês em junho de 2026, de acordo com o China EV DataTracker. O Smart #1 liderou a linha com 988 unidades, seguido pelo Smart #5 com 434, Smart #6 com 198 e Smart #3 com 177. Esses números cobrem apenas os modelos de produção existentes e não incluem o inédito Smart #2.
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