- O novo Hyundai Elantra (Avante na Coreia do Sul) é mais longo e largo que o seu antecessor.
- Possui motores a gás de 2,0 litros mais potentes e motores híbridos de 1,6 litros.
- O Elantra renovado recebe o novo sistema de infoentretenimento Pleos da Hyundai.
As marcas coreanas são conhecidas por reformularem o design dos seus carros quando chegam novos modelos, e o novo Elantra não é exceção. Apresentado hoje no Salão do Automóvel de Busan de 2026, na Coreia do Sul, onde o sedã compacto é vendido como Avante, o modelo de oitava geração parece completamente diferente de seu antecessor. Não estamos falando apenas do exterior, mas também da cabine, que pouco tem em comum com o carro anterior.
Exalando vibrações do Homem de Ferro, o novo Elantra tem arcos de roda surpreendentemente alargados e maçanetas niveladas. Mesmo sem olhar as especificações técnicas, já dá para perceber que é um carro maior graças à adição de um quarto de janela. O vidro em forma de triângulo atrás das portas traseiras confere ao perfil uma aparência interessante, ao mesmo tempo que enfatiza o surto de crescimento do carro. Com 4.765 milímetros (187,6 polegadas), é 55 mm (2,16 pol.) mais longo que seu antecessor, com 30 mm (1,18 pol.) desse aumento indo para a distância entre eixos para uma cabine mais espaçosa. O sedã renovado agora mede generosos 2.750 mm (108,2 pol.) Entre os eixos.
A Hyundai chega a dizer que o novo Elantra é quase tão espaçoso quanto um sedã de médio porte, assim como um Sonata. Além do aumento no comprimento, o modelo da próxima geração também é 30 mm (1,18 pol.) Mais largo, medindo 1.855 mm (73 pol.). Também é um pouco mais alto do que antes, com 1.425 mm (56 pol.), Embora não esteja claro se isso se traduz em espaço adicional. Parece ter uma linha de tejadilho ligeiramente mais plana, o que poderia proporcionar mais espaço para a cabeça dos passageiros traseiros.
Foto por: Hyundai
O novo Hyundai Elantra ganha volume
Disseram-nos que a próxima geração do Elantra adota a linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai, que se traduz em muitas arestas e linhas nítidas. Os faróis e lanternas traseiras criam um motivo “H”, e não podemos deixar de notar o grande spoiler em formato de rabo de pato que se estende por toda a largura da traseira. Essas rodas em dois tons medem 18 polegadas e apresentam um design de cinco raios que ecoa o estilo angular da carroceria.
O interior parece pertencer a um carro de segmento superior e vem com o sistema de infoentretenimento Pleos de última geração da Hyundai, baseado em Android.. Como padrão, a tela sensível ao toque mede 12,9 polegadas, mas os clientes podem atualizar para uma tela maior de 14,6 polegadas, que felizmente não engoliu todos os controles físicos. Existem menos botões do que antes, mas estamos felizes em ver o painel tradicional abaixo da tela.
Um pequeno painel de instrumentos digitais horizontal está situado no painel, diretamente na linha de visão do motorista. O Hyundai se foi Logotipo no volante, substituído pelos quatro pontos que representam o código Morse da letra H, detalhe de design que já vimos em vários outros modelos. O seletor de marcha migrou para trás do volante, liberando a parte inferior do console central, onde agora existem duas bases de carregamento sem fio.
Foto por: Hyundai
Interior se move para o luxo
Em outros lugares, há iluminação ambiente nos painéis das portas e no painel, dois grandes porta-copos à frente do apoio de braço central e botões convencionais no volante e na porta do motorista. O lado do passageiro do painel apresenta um padrão presumivelmente macio, semelhante a uma almofada, que cria a impressão de que você está sentado em um carro muito melhor do que um Elantra.
Na Coreia do Sul, a Hyundai planeja vender o Avante com motor a gasolina de 2,0 litros naturalmente aspirado, produzindo 147 cv, 25 cv a mais que antes. Há também um híbrido de 1,6 litros mais eficiente, com um ligeiro aumento de potência para 155 cv. Este último recebe a mais recente tecnologia de frenagem regenerativa da empresa e uma nova função chamada Stay Mode. Ele permite que os ocupantes utilizem a energia da bateria para alimentar o ar condicionado e o sistema de infoentretenimento, como em um veículo totalmente elétrico.
O novo Avante estará à venda no mercado interno no terceiro trimestre do ano, com o Elantra global provavelmente em 2027.
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Fonte: Hyundai
Avaliação do Motor1:A Hyundai é conhecida por seus designs ousados, e o Elantra de oitava geração não decepciona. Independentemente do emblema que use, qualquer novo sedã é uma boa notícia, e certamente estamos felizes em ver que o segmento convencional não está sendo negligenciado.
Há mais razões para ficar entusiasmado com o futuro, como uma versão N de alto desempenho com um motor maior já foi anunciado. No entanto, provavelmente teremos que esperar alguns anos antes que ele chegue ao mercado, já que as versões regulares abrirão o caminho.
