Mercedes-Benz está enfrentando desafios em sua transição de eletrificação no mercado chinês, já que as vendas fracas de seu CLA elétrico puro modelo lançou uma sombra sobre o próximo lançamento do GLC elétrico puro, conforme relatado por Jieman News.
Desde fevereiro de 2025, a montadora alemã implementou duas rodadas de demissões na China, impulsionadas pela queda nos lucros decorrentes da queda nas vendas. Apesar dos esforços da administração para alavancar estratégias de localização e aumentar a competitividade dos produtos, os resultados têm sido desanimadores.
O CLA luta
Lançado em novembro de 2025, o CLA puramente elétrico foi posicionado como o modelo “mais eficiente e inteligente” da Mercedes-Benz, apresentando a arquitetura MB.OS integrada ao modelo de linguagem grande Doubao da ByteDance e um avançado sistema de assistência ao piloto desenvolvido em parceria com a Momenta. Para reforçar a sua entrada no mercado, a empresa até adotou táticas de marketing locais, como testes em autoestradas de longa distância e colocações de destaque no Aberto da China.
Em abril de 2026, a Mercedes-Benz lançou o CLA 260 L básico com um preço inicial de 229.000 yuans (33.700 USD). Apesar de oferecer uma plataforma de alta tensão de 800 V, uma extensão de distância entre eixos de 40 mm exclusiva da China e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 60 kWh (em comparação com a bateria ternária de lítio de 89 kWh em versões superiores), o modelo não conseguiu ganhar tração.
Os dados citados por Jiemian indicam que as vendas mensais de fevereiro a maio de 2026 foram de apenas 21, 358, 52 e 161 unidades, respectivamente. Com as vendas totais não atingindo 5.000 unidades, fontes sugerem a Jiemian que a Mercedes-Benz discutiu a suspensão da produção do CLA elétrico para gerenciar altos níveis de estoque e realocar a capacidade de produção para o próximo GLC elétrico..
Futuro incerto para o GLC elétrico
A Mercedes-Benz está agora depositando suas esperanças no GLC totalmente elétrico, o primeiro modelo construído em sua plataforma elétrica dedicada MB.EA. O veículo, que estreou no Salão do Automóvel de Pequim em abril, tem lançamento oficial previsto para 8 de julho, com pré-venda a partir de 349.000 yuans (51.300 USD).
As principais especificações do GLC elétrico incluem:
- Desempenho: Plataforma de alta tensão de 800 V e sistema de acionamento elétrico eATS 2.0 (disponível em RWD de motor único e AWD de motor duplo).
- Interior e tecnologia: Hipertela MBUX integrada de 39,1 polegadas, assistente de voz com tecnologia de IA e recursos de direção autônoma condicional de nível L3.
- Dimensões: A distância entre eixos aumentou para 3.027 mm.
No entanto, os analistas permanecem céticos quanto às perspectivas do GLC. O mercado automóvel chinês está atualmente a passar por uma correção significativa, com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA) a rever a sua previsão anual de vendas de um declínio de 1% para uma queda de 11% – representando uma redução de quase 2,6 milhões de veículos.
O GLC elétrico competirá com o próximo BMW iX3 (baseado na plataforma Neue Klasse) e o Audi Q6L e-tron, que apresenta o sistema de direção inteligente Qiankun da Huawei. Os rivais nacionais, incluindo modelos da Aito, Li Auto, Nio, Leapmotor e Xpeng, também continuaram a garantir fortes volumes de encomendas.
Nos últimos 12 meses, a Mercedes-Benz, que depende principalmente das vendas de veículos com motor de combustão interna (ICE), viu as suas vendas mensais no mercado chinês diminuírem ano após ano devido a uma queda acentuada nas vendas de veículos ICE. Em maio, foram vendidos 25.699 veículos na China, uma queda de 34,9% em relação ao mesmo período do ano passado.
