A Polestar não lutará contra a proibição dos EUA, encerrando efetivamente seu futuro americano

A Polestar está oficialmente desistindo do mercado dos EUA, ao que parece. De acordo com um novo relatório do Jornal de Wall Streeta montadora apoiada pela China não contestará a decisão do governo dos EUA de bloquear vendas futuras de seus veículos.

A decisão encerra efetivamente a presença da fabricante sueca de veículos elétricos em um dos maiores mercados automotivos do mundo. Em vez de recorrer da decisão do Departamento de Comércio ou de intentar uma acção judicial, a Polestar diz que irá desviar a sua atenção para outro lugar.

“Em vez disso, concentraremos os nossos investimentos em mercados onde temos uma forte posição de marca e capacidade de alcançar um crescimento rentável, com um forte peso na Europa”, disse o porta-voz da Polestar, Michael Ofiara, ao WSJ.

Ofiara acrescentou que a empresa manteve “diálogo significativo” com autoridades norte-americanas e concluiu que é improvável que um recurso tenha sucesso. A Motor1 entrou em contato com a Polestar para uma declaração oficial.

Por que a Polestar foi banida

A decisão do Departamento de Comércio de proibir a Polestar nos EUA decorre de novas regras de segurança para veículos conectados. Essas regras proíbem software chinês em veículos conectados à Internet a partir do ano modelo 2027.

As autoridades norte-americanas argumentaram que as câmaras, os sistemas GPS e outras tecnologias conectadas poderiam representar riscos para a segurança nacional se controlados por adversários estrangeiros. A Polestar, que é detida maioritariamente pelo chinês Zhejiang Geely Holding Group, disse que lhe foi negada uma autorização especial que lhe teria permitido continuar a vender veículos, apesar das novas regras.

A Volvo, também de propriedade majoritária da Geely, recebeu essa aprovação no início deste ano, depois de demonstrar como lida com os dados dos veículos e a segurança cibernética. O Departamento de Comércio recusou-se a explicar por que as duas empresas obtiveram resultados diferentes.

Ironicamente, a Polestar não vende mais veículos fabricados na China nos Estados Unidos. O Polestar 2 saiu do mercado depois que as tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China entraram em vigor, enquanto o Polestar 3 é construído na Carolina do Sul junto com o Volvo EX90 (que é vendido nos EUA). O novo Polestar 4 é construído na Coreia do Sul.

A mudança também pode prejudicar os proprietários existentes, com a saída da Polestar provavelmente tendo um grande impacto nos valores de revenda, especialmente agora que a empresa está limpando o estoque restante com descontos que supostamente chegam a US$ 25.000..

Avaliação do Motor1: A saída da Polestar é grande, não apenas porque a empresa era um grande player de vendas, mas porque levanta questões sobre como os EUA estão aplicando as suas novas regras de segurança para carros conectados. A Polestar e a Volvo partilham a propriedade, a engenharia e até as instalações de produção, mas uma marca recebeu aprovação enquanto a outra foi excluída.