A Alemanha prepara-se para tornar mais rigorosas as regras que regem as scooters eléctricas partilhadas, propondo nova legislação que tornaria os operadores de aluguer como a Lime e a Bolt directamente responsáveis pelos danos causados pelos seus veículos.
A lei proposta visa colmatar o que as autoridades descrevem como uma lacuna legal que muitas vezes deixa as vítimas de acidentes sem indemnização. No sistema atual, as partes lesadas geralmente precisam provar que a culpa foi do motociclista. Isso pode ser quase impossível quando o motociclista sai do local ou não pode ser identificado.
Em vez disso, a nova legislação imporia responsabilidade estrita aos operadores de aluguer como proprietários registados das scooters. Os próprios pilotos também seriam considerados culpados, a menos que pudessem demonstrar o contrário. A proposta se estenderia até mesmo a incidentes envolvendo scooters estacionadas indevidamente que bloqueiem as calçadas e criem perigos para os pedestres.
De acordo com o Ministério Federal da Justiça e Defesa do Consumidor da Alemanha, a mudança reflecte um princípio simples: as empresas que lucram com serviços partilhados de micromobilidade também devem suportar os riscos que esses serviços criam.
A proposta aplicar-se-ia ao aluguer de scooters eletrónicas e a determinados veículos com equilíbrio automático, embora não, nomeadamente, a bicicletas elétricas.
A mudança ocorre no momento em que o uso de scooters eletrônicos aumenta em toda a Alemanha. O número de e-scooters seguradas cresceu de cerca de 180.000 em 2020 para quase um milhão em 2023, de acordo com a mídia local. Ao mesmo tempo, as reclamações por danos a terceiros aumentaram de cerca de 1.150 para 5.000 anualmente. Embora as scooters de aluguer representassem apenas cerca de 20% das scooters seguradas em 2023, estiveram envolvidas em aproximadamente 40% dos sinistros de seguros, destacando o seu papel descomunal nas estatísticas de acidentes.
A Alemanha não está sozinha a repensar as scooters partilhadas. Várias cidades europeias já tomaram medidas mais enérgicas. Paris votou pela eliminação do aluguel de e-scooters em 2023Madrid revogou as licenças dos operadores em 2024, Praga removeu as scooters partilhadas no início deste ano e Bruxelas deverá fazer o mesmo em 2027.
Embora as e-scooters partilhadas continuem a oferecer uma opção de transporte conveniente para muitos condutores, a proposta da Alemanha sinaliza uma expectativa crescente de que os operadores devem partilhar uma maior responsabilidade pelos impactos de segurança das suas frotas.
FTC: Usamos links de afiliados automotivos para geração de renda. Mais.
