Uma das maneiras mais fáceis de chamar minha atenção é colocar a palavra “premium” em uma bicicleta elétrica acessível. Às vezes é justificado. Outras vezes é… aspiracional.
Este último é onde o Kingbull Discover ST 2.0 pousa.
Por $ 1.119esta e-bike com pneus grossos promete muito no papel: um sensor de torque, freios a disco hidráulicos, sistema de bateria com certificação UL, células Samsung, um motor de cubo traseiro Bafang de 750 W e um alcance reivindicado de 60 milhas. Essa é uma folha de especificações atraente para o preço, especialmente em comparação com o mar de bicicletas com pneus grossos com sensor de cadência que ainda inundam a Amazon.
Depois de passar algum tempo andando nele, eu diria que Kingbull acertou mais do que errou aqui. Mas eu também diria que o rótulo “premium” que eles colocam no título do produto exagera no que é, em última análise, uma e-bike competente e focada no valor, direta ao consumidor, que é decente na realização do trabalho, mas não traz para a mesa os recursos premium que vemos em outras bicicletas mais sofisticadas. bicicletas elétricas com pneus grossos.
A boa notícia é que está tudo bem, já que a moto ainda atende aos requisitos para um passeio diário decente.
A Discover ST 2.0 é uma bicicleta agradável de andar. O motor Bafang de 750 W oferece o tipo de aceleração suave e previsível que espero dos hubs Bafang. Ele não está tentando arrancar seus braços do lugar, mas tem bastante potência para andar na cidade, ciclovias e é ótimo para escalar colinas moderadas.
Ainda mais importante, Kingbull combinou-o com um sensor de torque em vez do sensor de cadência mais barato encontrado em muitas bicicletas nesta faixa de preço. Isso faz uma diferença notável. A assistência do pedal parece muito mais natural, respondendo à força com que você está empurrando, em vez de simplesmente se os pedais estão girando. É o tipo de recurso que faz a moto parecer mais refinada, mesmo que o resto do pacote não seja exatamente de luxo.
Os pneus grossos de 26×4 polegadas também merecem algum crédito. Eles são um daqueles recursos que tornam quase todos os passeios um pouco mais agradáveis, desde que você tenha bateria para alimentá-los (você não vai gostar tanto deles se for forçado a pedalar toda aquela borracha). Eles absorvem a vibração da estrada, suavizam pavimentos quebrados e dão à bicicleta confiança suficiente para percorrer estradas de cascalho, grama ou trilhas leves sem pensar duas vezes. Não, esta não é uma mountain bike, mas também não pretende ser uma.
Falando em conforto, o garfo de suspensão faz o seu trabalho… dentro do razoável.
Kingbull anuncia um garfo de suspensão com bloqueio de 80 mm, e é exatamente isso que você obtém: um garfo de mola helicoidal básico. Não é especialmente luxuoso ou sofisticado, mas esperar uma suspensão pneumática a esse preço seria irrealista. Entre o garfo e os pneus gigantes, o passeio permanece confortável o suficiente para a condução diária, mesmo que os pilotos agressivos descubram rapidamente os seus limites.
Você não vai fazer nenhuma trilha maluca andando neste garfo, e eu me pergunto sobre sua longevidade, mas tenha em mente que esta é uma e-bike com pneus grossos de apenas US $ 1 mil, então você vai esperar alguns compromissos.
A frenagem é outra surpresa agradável. Felizmente, os freios a disco hidráulicos se tornaram mais comuns em e-bikes acessíveis, e os freios Zoom de dois pistões aqui fornecem um poder de parada sólido com modulação previsível. Prefiro ver freios hidráulicos do que dispositivos chamativos, mas desnecessários.
Uma coisa que também estou feliz em ver é a ênfase na segurança. Kingbull diz que a bicicleta tem certificação UL 2849 e que a bateria de 720 Wh tem certificação UL 2271 (e construída com células Samsung). A segurança da bateria tornou-se um tópico cada vez mais importante na indústria de bicicletas elétricase ver os fabricantes buscarem certificações de segurança reconhecidas é algo que sempre gostaria de encorajar.
Há, no entanto, lembretes em toda a bicicleta de que isso não é realmente premium, ou talvez seja a forma como todas as marcas de ração para cães são agora rotuladas como “ultra premium”.
O ajuste e o acabamento são perfeitamente aceitáveis, mas não excepcionais. Alguns dos componentes parecem exatamente o que você esperaria de uma bicicleta direta ao consumidor de US$ 1.100. O sistema de transmissão é a configuração básica de sete marchas Altus da Shimano – nada de errado com isso, mas também nada para desmaiar. O roteamento dos cabos é bastante limpo, embora não especialmente polido, especialmente considerando que todas as caixas extras montadas no guidão significam fios mais independentes para gerenciar (os controles de iluminação e buzina estão em uma unidade separada dos seletores de assistência ao pedal e do botão liga / desliga, por exemplo). Nada parece barato o suficiente para ser preocupante, mas nada faz você parar e dizer: “Uau”. A tela é bastante vívida e fácil de ler, então eles marcaram alguns pontos lá. E o acelerador de meia torção também recebe um pouco de meu amor.
Mas voltando ao lado negativo, a bicicleta também é bastante pesada, pesando cerca de 35 kg (77 libras). Isso é mais ou menos normal para uma e-bike com pneus grossos e uma bateria grande de 48V 15Ah, mas é algo que você notará se precisar carregá-la para cima ou colocá-la em um bicicletário.
E depois há a equação direto ao consumidor.
Comprar on-line permite que a Kingbull compre muito hardware pelo dinheiro, mas também significa que você é, em grande parte, sua própria loja de bicicletas. Se algo precisar de ajuste após o envio ou exigir trabalho de garantia posteriormente, você precisará de alguma confiança mecânica ou de uma loja de bicicletas local amigável disposta a trabalhar com marcas de venda direta. Isso não é exclusivo da Kingbull, mas faz parte da experiência de propriedade que vale a pena considerar.
No geral, acho que Kingbull encontrou um equilíbrio razoavelmente sensato aqui.
Em vez de perseguir truques ou aumentar os números de potência do motor para milhares de watts, a empresa se concentrou em recursos e peças básicas que realmente melhoram a experiência de pilotagem: detecção de torque, freios hidráulicos, componentes de bateria decentes e um passeio confortável.
Considerações finais
Chamar o Discover ST 2.0 de “premium” parece um departamento de marketing se empolgando um pouco. Mas tire a palavra da moda e você terá algo muito mais honesto: uma e-bike com pneus grossos e sólida e orientada para o valor.
Custando pouco mais de US$ 1.100, acho que a bicicleta supera seu preço em várias áreas importantes. O sensor de torque por si só proporciona uma condução mais refinada do que muitos concorrentes com preços semelhantes, e fico sempre feliz em ver os fabricantes investindo na certificação UL em vez de cortar atalhos onde é mais importante.
A suspensão poderia ser melhor? Claro. O ajuste geral e o acabamento poderiam ser mais polidos? Absolutamente.
Mas então não custaria US$ 1.119.
Se você está procurando uma marca de bicicleta legada e reconhecível, com suporte ao cliente de plantão e anos de boa reputação em um forte atendimento ao cliente, esta provavelmente não é a sua bicicleta. É para isso que servem as maiores empresas de renome. Se você se sente confortável em conhecê-lo e talvez alguns fóruns da Internet cuidem da maior parte de sua manutenção, e você quer apenas um viajante agradável e capaz com pneus grossos que acerte os fundamentos sem esvaziar sua carteira, o Discover ST 2.0 é um caso surpreendentemente convincente por si só.
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