Audi está repensando os interiores dos carros: telas ‘sutis’, mais botões, melhor qualidade

As montadoras raramente são tão sinceras quanto a Audi em um Motor1 entrevista no ano passado, quando um funcionário da empresa admitiu surpreendentemente que os interiores da marca não são mais o que eram. Oscar da Silva Martins, Head de Comunicação de Produto e Tecnologia da Audi, reconheceu abertamente que “certamente fomos melhores em termos de qualidade no passado”. Durante a mesma conversa com os nossos colegas alemães, a montadora de luxo prometeu voltar à boa forma: “Chegaremos lá novamente”.

Desde aquela entrevista, a Audi lançou uma nova linguagem de design chamada “Strive For Clarity”, também conhecida como “The Radical Next”. Ele fez sua estreia no Concept Cuma prévia de um carro elétrico de dois lugares com teto targa previsto para o próximo ano. O interior do EV esportivo é completamente diferente da atual safra de modelos Four Rings. Ele suaviza as telas, traz de volta alguns controles físicos e usa materiais de alta qualidade em toda a cabine.

O Concept C pronto para produção dará início à revolução interior da Audi, um esforço para trazer de volta o que tornava as cabines da marca tão especiais antes que as telas e os materiais mais baratos assumissem o controle. Falando com revista australiana GoAutoo Diretor Técnico da empresa prometeu restaurar as qualidades que antes renderam as melhores notas da Audi em design e execução de cabine.

Audi quer telas menores e materiais melhores

‘No futuro, [Audi will] integrar o design de interiores do Radical Next…queremos ser muito sutis no tamanho da tela e nos elementos táteis. Colocaremos muita atenção em materiais reais. Se você vir um material que se parece com metal, deve ser metal. Acreditamos que faz parte do nosso DNA ter também alguns elementos físicos – botões e rodas giratórias – e cada um deles deve ter o clássico clique, toque e sensação do Audi.”

O CTO da Audi destacou que as preferências dos clientes variam entre os mercados globais e que existem grandes diferenças entre a China e o resto do mundo. Essa é uma das razões pelas quais a empresa fez parceria com a SAIC para estabelecer uma marca AUDI separada (sem os icônicos Quatro Anéis) especificamente para o mercado chinês.

Carros como o E5 Sportback e o E7X apresentam interiores minimalistas com vastas extensões de tela e poucos controles físicos. Para o resto do mundo, a marca herdada da Audi comprometeu-se a afastar-se dos ecrãs de grandes dimensões e a recuperar a magia dos seus interiores do início dos anos 2000. No entanto, isso não vai acontecer da noite para o dia. Novos veículos são desenvolvidos com anos de antecedência e seus projetos são definidos muito antes de o primeiro carro de produção sair da linha de montagem.

O 2028 A4 E-Tron liderará o caminho

O primeiro modelo de volume que incorpora a nova filosofia da Audi chegará em 2028, quando o A4 retornar como um sedã totalmente elétrico. Enquanto isso, o carro-chefe SUV Q9, a ser revelado em breve, e o A2 elétrico devem ser os modelos finais da velha guarda, então espere mais do mesmo. Dito isto, Ingolstadt já lançou tecnicamente um modelo de produção que abraça a nova abordagem.

Sim, estamos falando do Nuvolari. No entanto, o supercarro híbrido derivado do Lamborghini Temerario está limitado a 499 unidades, por isso não conta realmente no grande esquema das coisas. Dada a sua natureza de carro esportivo elétrico, o Concept C também não será uma visão comum, mas pelo menos não será de produção limitada. Esses dois modelos de desempenho servem como modelos para o que está por vir, e estamos ansiosos para ver como a Audi traduz suas ideias em modelos convencionais da próxima geração.

Avaliação do Motor1:Esperançosamente, mais fabricantes de automóveis seguirão o exemplo e perceberão que o corte de custos em nome de margens de lucro maiores tem seus limites. Se as empresas ultrapassarem os limites, e sejamos honestos, a maioria já o fez, elas correm o risco de perder compradores que não estão dispostos a aceitar um mar de plástico preto brilhante enquanto telas são enfiadas na cara deles.

O Concept C e o Nuvolari são passos promissores na direção certa, mas vamos esperar e ver como a Audi aplica sua nova filosofia de interior aos carros de produção regulares. O A4 E-Tron deve nos dar uma compreensão muito melhor do que realmente significa todo o jargão de marketing “Radical Next”.