As exportações mensais de veículos da China ultrapassaram 1 milhão de unidades pela primeira vez em junho de 2026. De acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) em 9 de julho, a China exportou 1,037 milhão de veículos em junho, marcando um aumento de 11,6% mês a mês e um aumento de 75,1% ano a ano, conforme relatado pelo jornal chinês Economy Observer..
No primeiro semestre de 2026, as exportações totais de veículos da China atingiram 5,096 milhões de unidades, um crescimento anual de 65,3%.
Esse desempenho superou em muito as expectativas da indústria. No início do ano, a CAAM projetava que as exportações totais para 2026 atingissem 7,4 milhões de unidades, representando um crescimento conservador de 4,3%. A associação observou que embora o mercado interno tenha enfrentado uma pressão significativa com quedas de dois dígitos nas vendas, o sector exportador forneceu um pilar estável de apoio à indústria.
O dinamismo das exportações tem vindo a aumentar de forma constante. Depois que a China se tornou principal exportador de automóveis do mundo, ultrapassando a Alemanha e o Japão, os volumes anuais de exportação cresceram de 4,91 milhões de unidades em 2023 para 7,1 milhões de unidades em 2025. Apesar de uma desaceleração nas taxas de crescimento nos últimos anos, 2026 assistiu a um ressurgimento, com taxas de crescimento mensais anuais subindo de 45% em janeiro para 75% em junho.
Novos veículos de energia lideram o ataque
Uma mudança estrutural significativa foi observada em junho, quando as exportações de Veículos de Nova Energia (NEV) atingiram 523.000 unidades – um aumento de 1,6 vezes em relação ao ano anterior. Pela primeira vez, os NEVs representaram mais de 50% do total das exportações mensais, o que significa que cada segundo veículo exportado da China é agora um NEV. No primeiro semestre do ano, as exportações de NEV totalizaram 2,355 milhões de unidades, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior, representando 46,2% do total das exportações de veículos.
Desafios Futuros
Cui Dongshu, Secretário-Geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), atribuiu este sucesso a vários factores:
- Lado da oferta: A cadeia completa de fornecimento de NEV da China, combinada com vantagens de custo em baterias, motores e sistemas de controle eletrônico, permite custos de fabricação altamente competitivos globalmente. Tecnologias avançadas como carregamento de 800 V, fundição sob pressão integrada e tecnologia de bateria proprietária permitiram que os veículos chineses alcançassem um prémio de aproximadamente 10% no mercado europeu.
- Lado do produto: As montadoras chinesas preencheram com sucesso a lacuna de mercado deixada pela lenta transição de eletrificação de gigantes globais tradicionais como a Volkswagen e Toyotaoferecendo recursos como carregamento rápido e sistemas de direção inteligentes que atendem à demanda global.
- Lado da demanda: O maior crescimento vem da ASEAN, do Médio Oriente e da Rússia. Dados da Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Motorizados (OICA) mostram que nos primeiros cinco meses de 2026, a procura de veículos cresceu 35% no Vietname, 15% na Tailândia e 10% na Rússia.
Apesar dos números recordes, os especialistas alertam para potenciais ventos contrários. Cui observou que factores como as tarifas de carbono da UE e as investigações anti-subsídios, combinadas com uma base elevada a partir do segundo semestre de 2025, sugerem que o crescimento pode moderar do seu actual ritmo rápido para uma trajectória mais estável durante o resto do ano.
