Lotus Eletre da Geely. Foto de : Lótus 
As vendas globais de veículos elétricos ultrapassaram os 2 milhões em junho, mas os números das manchetes escondem uma divisão cada vez maior entre os maiores mercados do mundo.
A Europa está em crise, graças aos incentivos governamentais, aos elevados preços da gasolina e a uma gama crescente de VEs acessíveis. A América do Norte, por outro lado, continuou a perder terreno desde que a administração Trump encerrou o crédito fiscal federal dos EUA para veículos eléctricos em Setembro passado. E na China, os fabricantes de automóveis estão cada vez mais a olhar para o exterior à medida que a procura interna esfria.
De acordo com a Benchmark Mineral Intelligence, 2 milhões de VEs foram vendidos globalmente em junho de 2026, elevando as vendas acumuladas no ano para 9,6 milhões. Isso representa um aumento de 7% ano após ano e 11% em relação a maio.
“A Europa continua sendo o principal motor de crescimento após outro mês recorde de vendas de veículos elétricos”, disse George Whitcombe, analista sênior de veículos elétricos da Benchmark Mineral Intelligence.
Whitcombe também apontou para uma onda de novos carros eléctricos pequenos que está a começar a empurrar os europeus para os VE. Isto é importante porque os VEs acessíveis são há muito tempo uma peça que faltava na transição da Europa. As montadoras estão finalmente trazendo ao mercado pequenos veículos elétricos que podem realmente gerar lucro, o que significa que os compradores devem começar a ver mais opções a preços mais baixos.
E o resto do mundo? É um aumento de 98% ano após ano nas vendas de EV, ou 1,4 milhão no acumulado do ano.
| Região | 26 de junho, milhões | ei | mãe | acumulado no ano, milhões | Acumulado no ano-26 vs acumulado no ano-25 |
|---|---|---|---|---|---|
| China | 1,0 | -11% | 5% | 4.9 | -14% |
| Europa | 0,53 | 31% | 28% | 2,5 | 27% |
| América do Norte | 0,13 | -13% | -9% | 0,73 | -20% |
| Linha | 0h30 | 98% | 16% | 1.4 | 91% |
| Global | 2,0 | 7% | 11% | 9.6 | 2% |
A Europa está a ditar o ritmo
A Europa teve o mês de veículos elétricos mais forte já registrado em junho, com as vendas aumentando 28% mês após mês e 31% ano após ano.
França, Dinamarca, Espanha e Portugal estabeleceram novos recordes mensais de vendas.
Os compradores franceses estão optando por marcas locais. A Renault conquistou uma participação de 20% no mercado de veículos elétricos da França em junho, com quatro dos cinco veículos elétricos mais vendidos do país usando emblemas da Renault. O seu novo Twingo, que começou a chegar em números significativos apenas nesta primavera, já era o terceiro VE mais vendido em França.
O Grupo Volkswagen também começou a entregar a sua nova família de veículos elétricos acessíveis em toda a Europa em junho. A produção do Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval e Skoda Epiq está em andamento, oferecendo aos compradores europeus mais opções de custo mais baixo.
As vendas nos EUA estão fracas graças às mudanças na política federal
Enquanto isso, o quadro parece muito diferente na América do Norte.
A Benchmark afirma que as vendas regionais de VE caíram 20% este ano, um declínio que atribui em grande parte ao apoio político mais fraco após o fim do crédito fiscal federal para VE dos EUA.
Isso é consistente com o que temos visto há meses. As vendas de veículos elétricos nos EUA não entraram em colapso, mas perderam claramente o ímpeto desde que o Congresso eliminou o crédito fiscal ao consumidor.
A Benchmark também afirma que as vendas de veículos totalmente elétricos na GM e na Ford caíram ainda mais do que o mercado geral de EV dos EUA, à medida que ambas as empresas continuam a retrabalhar as suas estratégias de EV.
O Canadá, no entanto, viu um marco notável: a Lotus enviou seus primeiros SUVs Eletre fabricados na China (foto acima) para o país no início de julho sob o acordo de cota tarifária do Canadá, que permite que até 49.000 EVs fabricados na China entrem com uma tarifa reduzida de 6,1%, abaixo da sobretaxa anterior de 100%.
A China está exportando em meio a uma desaceleração
O mercado doméstico de veículos elétricos da China permanece mais fraco do que no ano passado, com as vendas de junho caindo 11% ano após ano e as vendas acumuladas no ano caindo 14%.
Em vez disso, os fabricantes de automóveis chineses estão a duplicar as exportações.
Eles enviaram quase 500 mil veículos de nova energia (NEVs) em junho, estabelecendo outro recorde mensal, à medida que os fabricantes olham além do mercado interno mais fraco da China.
A Europa continua a ser uma das suas maiores oportunidades. Depois que a União Europeia impôs tarifas sobre veículos elétricos com bateria chineses em 2024, muitas montadoras mudaram seu foco para híbridos plug-in.
Essa estratégia funcionou. As vendas de PHEV fabricados na China na Europa continuaram a subir, embora isso possa mudar se a Comissão Europeia decidir estender as tarifas também a esses veículos.
Os números mais recentes do Benchmark dão continuidade a uma tendência que temos vindo a acompanhar ao longo de 2026: a Europa está a avançar cada vez mais como o principal mercado de veículos elétricos com crescimento mais rápido, a China depende cada vez mais das exportações e os EUA estão a pagar o preço pela redução dos incentivos aos veículos elétricos.
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