- O novo BMW X5 não tem porta traseira rebatível
- BMW afirma que foi devido ao feedback dos clientes
- BMW diz que a nova porta traseira é mais larga e mais fácil de carregar itens
Esta semana, a BMW revelou o X5 de quinta geração. Embora as grandes manchetes cercassem seus cinco diferentes motores globais, as notícias foram ofuscadas principalmente por algo mais importante: a falta de uma porta traseira rebatível.
A porta traseira dividida tem sido um elemento básico do X5 desde seu lançamento em 1999. Enquanto outros SUVs como o Toyota Land Cruiser abandonada a opção anos atrás, o X5 permaneceu um dos últimos verdadeiros resistentes. Até agora.
Participando do evento de lançamento do X5 em Spartanburg, Carolina do Sul, perguntei à BMW por que eles tomaram a decisão de eliminar a porta traseira dividida. O Diretor de Carros de Luxo da BMW Alpina e Rolls-Royce, Philip Koehn, me disse:
‘Qualquer pessoa comum com comprimento de braço médio está realmente lutando. Se você for totalmente honesto, a porta traseira dividida é por si só uma coisa legal com a abertura inferior, e uma pessoa de tamanho normal terá muita dificuldade para carregar, ou ainda mais importante, descarregar o porta-malas.
Foto por: BMW
Apesar de citar o feedback dos clientes, Koehn não forneceu dados concretos ou percentagens de clientes que tiveram esse problema. E o feedback das redes sociais parece contradizer essas afirmações, com os atuais e antigos proprietários dizendo que o recurso é um dos aspectos favoritos do carro.
Koehn também citou o desejo de criar uma traseira mais elegante como outra razão pela qual o X5 perde a porta traseira, dizendo o seguinte:
“A outra parte é que o novo X5 tem uma linha de tejadilho um pouco mais rápida, por isso a extremidade superior da porta traseira desceu um pouco e, portanto, a altura total da porta traseira foi realmente reduzida, mas, pelo contrário, abrimos, aumentámos a largura da abertura.”
O 2027 BMW X5 está programado para chegar às concessionárias no final de 2026, com opções de motorização a gasolina, híbrido plug-in e elétrico. Uma coisa que não terá? Uma porta traseira dividida.
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Fonte: BMW
Avaliação do Motor1:Não acreditamos inteiramente que a BMW tenha cortado a porta traseira dividida devido ao feedback dos clientes. Acreditamos que pode ter algo mais a ver com medidas de redução de custos ou com o desejo de criar uma linha de teto mais elegante para melhorar o alcance dos modelos elétricos iX5. Ainda assim, estamos tristes por ter desaparecido e por haver um SUV a menos por aí com a configuração perfeita da porta traseira.
