O IONIQ 3 recebeu os níveis “mais altos” de interesse do cliente para qualquer Hyundai modelo (EV ou gás), com preços a partir de US$ 30.000.
Preços do Hyundai IONIQ 3 revelados no Reino Unido
O hatch elétrico da Hyundai fez sua primeira estreia pública “na estrada” no Reino Unido, no Goodwood Festival of Speed (FOS), na sexta-feira, antes de seu tão aguardado lançamento ainda este ano.
O IONIQ 3 recebeu “o maior nível de interesse do cliente já registrado para um novo modelo Hyundai”, disse a empresa, movido a gasolina ou EV.
Com os pedidos programados para abrir em breve, a Hyundai confirmou que os preços do IONIQ 3 devem começar em menos de £ 25.000, ou cerca de US$ 33.500.
No site da Vertu Motorso modelo básico Hyundai IONIQ 3 Standard Range já está listado em £ 22.245 ($ 29.800).
Está disponível nas versões Standard ou Extended Range com quatro opções de acabamento diferentes: Advance, Premium, Ultimate e N-Line Evo. O IONIQ 3 N, hot hatch elétrico da Hyundai, também fará parte da linha.
Sendo o primeiro EV compacto da Hyundai na sua série IONIQ, o hatch elétrico está posicionado como um irmão menor e mais acessível do IONIQ 5.
Embora faça parte da mesma linha, o IONIQ 3 estreia um novo design “Aero Hatch” que o diferencia dos outros veículos elétricos da Hyundai.
O novo visual “reimagina a silhueta EV compacta”, de acordo com a Hyundai. Não só isso, mas também oferece um coeficiente de arrasto de apenas 0,263, o melhor da sua classe.
Com apenas 4.155 mm (163,5″) de comprimento, 1.800 mm (70,9″) de largura e 1.505 mm (59,3″) de altura, com uma distância entre eixos de 2.680 mm (105,5″), o IONIQ 3 é ainda um pouco menor que os novos Chevy Bolt EV e Kia EV3.
Apesar do tamanho compacto, o IONIQ 3 é mais espaçoso do que parece, com capacidade de bagagem de 441 litros, o que, segundo a Hyundai, deverá “definir a referência no segmento”.
Ashley Andrew, presidente da Hyundai Motor Reino Unidodisse que o IONIQ 3 “abrirá a condução elétrica a um novo grupo de clientes”.
“O fato de já estarmos vendo níveis recordes de interesse antes mesmo de ele ser colocado à venda nos diz tudo o que precisamos saber sobre seu apelo”, acrescentou Andrew.
Baseado na mesma plataforma E-GMP dos outros modelos IONIQ da Hyundai, o IONIQ 3 estará disponível com dois conjuntos de baterias: 42,2 kWh e 61 kWh. A autonomia padrão (42,2 kWh) oferece uma autonomia WLTP de até 344 km (213 milhas), enquanto a bateria de autonomia estendida (61 kWh) oferece até 496 km (308 milhas).
Ao contrário do IONIQ 5, o hatch elétrico é baseado em uma arquitetura de 400V em vez de 800V para reduzir custos.
| Acabamento Hyundai IONIQ 3 | Bateria | Preço inicial |
| Avançar | 42 kWh | £ 22.245 ($ 29.800) |
| Avançar | 61 kWh | £ 25.745 ($ 34.500) |
| Prêmio | 61 kWh | £ 27.445 ($ 37.000) |
| Final | 61 kWh | £ 29.945 ($ 40.000) |
| Linha N Evo | 61 kWh | £ 31.945 ($ 42.700) |
Com o carregamento rápido DC, o IONIQ 3 ainda pode recarregar de 10% a 80% em cerca de 29 minutos com a bateria padrão (42,2 kWh). A bateria de longo alcance (61 kWh) demora cerca de um minuto a mais, cerca de 30 minutos.
O IONIQ 3 é também o primeiro veículo da Hyundai na Europa e no Reino Unido equipado com o seu novo sistema operacional Pleos Connect e sistema de infoentretenimento.
Baseado no Android Automotive OS, o sistema é mais parecido com o da Tesla, com uma interface de usuário semelhante à de um smartphone.
A configuração estará disponível com telas centrais de infoentretenimento de 12,9″ ou 14,6″, além de um display do motorista opcional. Assim como a Volkswagen, a Hyundai está trazendo de volta botões físicos para controle de temperatura, áudio e muito mais, localizados sob o centro de infoentretenimento e no volante.
O novo sistema da Hyundai apresenta um companheiro de IA, Gleo AI, que aprende e se adapta para oferecer uma experiência mais personalizada.
A opinião de Electrek
A partir de apenas £ 22.245 ($ 29.800), o IONIQ 3 é um hatch elétrico prático e acessível para o dia a dia. Com a mais recente tecnologia e software da Hyundai, não é de admirar que o IONIQ 3 esteja a registar um interesse recorde dos clientes.
A Hyundai vai trazê-lo para os EUA? Não tenha muitas esperanças. O IONIQ 3 foi projetado e construído na Europa para compradores europeus.
As tarifas de importação da administração Trump tornariam-no demasiado caro, e os hatchbacks são difíceis de vender nos EUA, com os americanos a preferirem grandes camiões e SUVs.
Embora os EUA percam o IONIQ 3, o IONIQ 5 é o EV mais vendido da América fora da Tesla até agora este ano por um motivo.
O 2026 Hyundai IONIQ 5 custa a partir de US$ 35.000, tornando-o um dos veículos elétricos mais acessíveis nos EUA. Tal como o IONIQ 3 para a Europa, a Hyundai fabrica o IONIQ 5 localmente nos EUA, na sua Metaplant fora de Savannah, GA, permitindo-lhe oferecê-lo a preços mais baixos.
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