A Tesla disse à equipe que imporá um limite de US$ 200 por semana nos gastos dos funcionários com IA a partir de 6 de julho, de acordo com um memorando interno relatado pelo The Information (acesso pago).
O limite chega poucos meses depois de a Tesla ter pressionado os funcionários a utilizarem a IA de forma mais agressiva, um sinal de que mesmo as empresas que apostam o seu futuro na tecnologia estão a lutar para controlar os seus custos.
Do impulso à adoção ao limite de gastos em meses
A reversão é rápida. Nos últimos seis meses, a liderança da Tesla trabalhou para mover o uso disperso de IA pelos funcionários para uma abordagem em toda a empresa, com modelos aprovados e políticas de segurança formais, e rapidamente seguiu com restrições aos gastos, de acordo com pessoas que trabalharam com a tecnologia.
Algumas equipes até criaram painéis internos que classificavam os funcionários por consumo de tokens para incentivar mais uso. Esse incentivo funcionou um pouco bem demais: os engenheiros de software frequentemente consumiam “milhares de dólares em tokens a cada semana”, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o uso. De acordo com a nova política, os trabalhadores precisarão de aprovação para gastar mais de US$ 200 por semana, embora o memorando diga que a contagem exclui versões beta de produtos xAI.
Em suma, Musk está a forçar a Tesla a cortar os seus gastos com IA, exceto os gastos que vão para os bolsos da sua outra empresa.
A chicotada da Tesla reflecte um padrão mais amplo em toda a América corporativa. Uber limitou gastos de funcionários em US$ 1.500 por mês depois de gastar todo o seu orçamento de IA para 2026 até abril. Meta, Amazon e Walmart introduziram limites ou empurraram os trabalhadores para modelos mais baratos, já que o faturamento baseado em tokens os expõe diretamente ao custo de cada solicitação. O que é impressionante com Tesla é o quão comprimido o arco era, visto que inicialmente ficou atrás de alguns gigantes da tecnologia na formalização do uso de IA.
A captura xAI
O detalhe mais revelador é o que a tampa deixa de fora. O limite de US$ 200 exclui versões beta de produtos xAI, o que convenientemente direciona os usuários pesados para a própria empresa de IA de Elon Musk, em vez de rivais.
Musk passou meses incentivando a equipe da Tesla a usar ferramentas vinculadas à sua rede de empresas. Depois que seu laboratório de IA começou a trabalhar em estreita colaboração com o Cursor em abril, ele enviou um e-mail para toda a empresa incentivando os funcionários a experimentar o Composer, o modelo de codificação do Cursor. A SpaceX agora está pronta para adquirir a Anysphere, controladora da Cursor, por US$ 60 bilhõesum acordo com todas as ações que deverá ser fechado no trimestre atual. Os engenheiros da Tesla também se tornaram os primeiros testadores de versões não lançadas do Grok e do Composer, com o líder de produto xAI, Andrew Milich, conduzindo discussões de feedback em canais internos do Teams.
Aqui está o problema: não está funcionando. Apesar do impulso interno, Grok não é popular entre os funcionários da Tesla, com muitos usando o Claude da Anthropic, de acordo com quatro pessoas. Isso acompanha a história do próprio produto da Tesla. Informamos no ano passado que a integração Grok da Tesla nem sequer interagia com as funções do carroe o próprio Musk admitiu mais tarde que o xAI “não foi construído corretamente” poucas semanas depois que a Tesla investiu US$ 2 bilhões nisso.
AI é agora toda a tese
A implementação interna é de alto risco porque toda a avaliação da Tesla agora depende da IA. Musk disse que o valor futuro da Tesla depende da implantação de IA em escala em sua rede Robotaxi e no robô humanóide Optimusnão na venda de carros, e a receita da empresa estagnou principalmente nos últimos dois anos.
A Tesla também foi além da engenharia. Ela lançou a Nova, uma ferramenta de IA treinada em dados internos, para ajudar a padronizar práticas, desde a consulta de feriados até a solução de problemas na linha de fábrica. O vice-presidente de engenharia de veículos, Lars Moravy, disse que a Tesla está transformando a IA em engenharia por meio de um agente com acesso à experiência em engenharia da empresa e usando a IA para detectar defeitos em veículos que saem da linha.
A Ford recentemente fez o mesmo e teve que contratar novamente especialistas em controle de qualidade depois de perceber que faltavam problemas de qualidade na IA.
O reforço da segurança da IA é uma história própria. A partir da primavera, a Tesla restringiu o acesso a modelos fora de sua plataforma interna “Bottle Rocket” em laptops e redes da empresa e realizou sessões alertando a equipe para não alimentar dados confidenciais em sistemas não aprovados, parte de uma empresa famosa por se proteger agressivamente contra vazamentos, de acordo com o novo relatório.
A opinião de Electrek
Esta é uma pequena história operacional que diz muito sobre o estado do império de IA de Musk.
A Tesla passou seis meses gamificando o consumo de tokens, classificando os engenheiros em tabelas de classificação para impulsionar a adoção, e agora está pisando no freio porque a conta saiu do controle. Essa não é uma estratégia considerada, é a mesma correção excessiva que ocorre no Uber, Meta e Walmart, exceto que a Tesla é a empresa que diz aos investidores que a IA justifica uma avaliação de mais de um trilhão de dólares. Se você não consegue gerenciar alguns milhares de dólares em gastos semanais com tokens por engenheiro, as questões sobre o dimensionamento da IA em uma frota Robotaxi e milhões de robôs Optimus são justas.
A exclusão dos produtos xAI beta é a história principal. A Tesla está usando uma política de despesas para direcionar os funcionários para Grok e Composer, as ferramentas internas, enquanto seus próprios engenheiros preferem discretamente Claude. Quando você precisa usar limites de gastos para ganhar participação no mercado interno para o seu produto, isso não é um voto de confiança no produto. É o mesmo padrão que observamos há dois anos: Musk desviando recursos e talentos da Tesla para xAIagora com a vantagem adicional de que o Cursor também está prestes a pertencer à SpaceX.
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