Herói interior do Xiaomi SkyNomad N90 
A Xiaomi revelou o SkyNomad N90, o primeiro modelo da sua nova série SkyNomad e o primeiro veículo elétrico de autonomia estendida da empresa. O CEO Lei Jun postou as primeiras imagens externas oficiais hoje, e um novo documento regulatório confirmou as especificações completas.
O N90 é um SUV de três fileiras de tamanho real com um alcance combinado reivindicado de mais de 1.500 km (932 milhas), voltado diretamente para a Li Auto e a Aito, apoiada pela Huawei, no mercado EREV de rápido crescimento da China.
A segunda linha de produtos da Xiaomi
SkyNomad é a segunda série de veículos da Xiaomi depois do SU7 e YU7, e marca um pivô estratégico. Enquanto os SU7/YU7 são “carros para motoristas” elétricos a bateria, Lei Jun está posicionando o SkyNomad como um “espaço de convivência” construído para famílias, longas viagens rodoviárias e acampamentos.
A Xiaomi confirmou que a série não é uma marca independente, como sugeriam rumores anteriores, mas uma segunda linha sob o Xiaomi EV. A empresa afirma que começou a desenvolver uma plataforma totalmente nova, a arquitetura Kunlun, do zero no início de 2023, com piso plano e longos trilhos de assento que permitem que a cabine se reconfigure. Lei Jun disse que a série levou três anos e meio para ser refinada.
É também o primeiro movimento da Xiaomi em motores de autonomia estendida. Informamos em junho que o MIIT da China autorizou a Xiaomi a construir EREVs na sua fábrica de Pequim, onde anteriormente produzia apenas carros eléctricos a bateria. Xiaomi oficializou o nome SkyNomad em 8 de julhoentão provocou o interior transformável do SUV em 9 de julho.
A folha de especificações do N90, confirmada pelos reguladores
A revelação veio com números concretos. Um novo registro no 409º lote do catálogo de aprovação de veículos do MIIT lista quatro modelos SkyNomad: o N90 Max, o N90 Max Camping Edition, o N70 menor e o N70 Max. Todos os quatro são veículos elétricos de autonomia estendida.
O carro-chefe N90 Max mede 5.285 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.825 mm de altura, com distância entre eixos de 3.080 mm, oferecido em versões de cinco e sete lugares. Ele usa um layout de motor duplo com potências de pico de 210 kW e 100 kW, uma bateria ternária de íons de lítio CALB e um peso bruto de 2.800 kg. A velocidade máxima é de 190 km/h.
O extensor de autonomia é um motor turboalimentado de 1,5 litros da Harbin Dongan, com cilindrada de 1.499 cc e produção de 112 kW de potência líquida. Criticamente, ele nunca aciona as rodas – apenas carrega a bateria. O pacote é relatado em 70-80 kWh, bom para 400 a 500 km (249-311 milhas) de autonomia CLTC puramente elétrica e mais de 1.500 km combinados.
Os menores N70 e N70 Max compartilham um comprimento de 4.960 mm e distância entre eixos de 2.950 mm, assento cinco e usam o mesmo gerador de 1,5 litro. O N70 recebe um único motor de 210 kW e uma bateria Sunwoda LFP mais barata, enquanto o N70 Max adota a configuração de motor duplo e pacote ternário CALB.
Um teto de acampamento pop-up e assentos giratórios
A entrada mais atraente no processo é o N90 Max Camping Edition, classificado como “veículo de serviço à vida cultural”. Ele adiciona um teto retrátil, uma plataforma de cama no telhado, armários laterais e uma interface de tenda lateral, com projeção opcional no carro e uma mesa removível. O teto retrátil aumenta a altura para 1.925 mm e o peso bruto para 2.840 kg, e só pode ser elevado enquanto estiver estacionado em vias não públicas.
Por dentro, o N90 padrão se inclina fortemente para o campo de “espaço residencial”. As imagens oficiais da Xiaomi mostram um layout 2+2+3 de sete lugares, onde os bancos dianteiros giram 180° para ficarem de frente para a segunda fila, criando um lounge – um recurso disponível apenas no Park. O apoio de braço central desliza sobre trilhos para se tornar uma ilha ou “balcão de bar”, a segunda fila recebe assentos de gravidade zero com apoios para as pernas, e a cabine adiciona uma geladeira, alto-falantes superiores e tetos solares panorâmicos divididos.
Xiaomi diz que a cabine estacionada pode se tornar “um estúdio para um, um café para dois, uma sala de estar para três ou um playground para toda a família”. O SUV foi aberto para consultas de reservas em 9 de julho, com lançamento previsto para o final do terceiro trimestre.
Direcionado diretamente para Li Auto e Aito
A mídia chinesa informa que a linha SkyNomad começará em 200.000 yuans (~US$ 29.420), o que prejudicaria o Li Auto L9 e o Aito M9 – ambos acima de 250.000 yuans. Isso é um tiro direto nas duas marcas que dominaram o mercado de SUVs de longo alcance da China em 2025, conquistando sete dos 10 SUVs EREV mais vendidos.
O momento ajuda a Xiaomi. O Li Auto L9 tem lutadocom entregas caindo 74% ano a ano nos primeiros quatro meses de 2026. SkyNomad também é fundamental para o plano de crescimento da Xiaomi: a empresa tem como meta 550.000 entregas em 2026, um aumento de 34% em relação a 2025, mas entregou apenas 185.055 veículos no primeiro semestre – cerca de 34% dessa meta.
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