O carro mais vendido de todos os tempos no mundo está se tornando elétrico. Toyota alertou que “não pode sobreviver” aderindo aos seus métodos tradicionais enquanto fixa o seu futuro na próxima geração do Corolla EV.
Quando a Toyota lançará a próxima geração do Corolla EV?
Com 12 mudanças de modelo e mais de 57 milhões de unidades vendidas desde o seu lançamento, há 60 anos, o Toyota Corolla ultrapassou o Volkswagen Beetle e tornou-se o veículo mais vendido do mundo.
O Corolla é “um símbolo da Toyota”, disse Akio Toyoda, atual presidente e ex-CEO da empresa, durante entrevista exclusiva. com a mídia japonesa NHK.
A transmissão especial que foi ao ar no domingo, 19 de julho, foi aos bastidores do local de desenvolvimento “ultrassecreto” da Toyota, onde a próxima geração do Corolla está sendo construída.
Embora a Toyota tenha permanecido a maior montadora do mundo em 2025, a gigante automobilística japonesa está sentindo a pressão enquanto a Tesla e as montadoras chinesas como a BYD estão forçando a indústria a se adaptar ou ficar para trás.
“Parece haver uma sensação considerável de crise dentro da empresa”, disse Toyoda NHK durante a entrevista de 50 minutos.
A nova concorrência e a evolução da tecnologia “são inevitáveis”, disse o presidente da empresa, mas o maior risco para a Toyota neste momento é tornar-se complacente.
“Se isso acontecer, estará acabado”, advertiu Toyoda, acrescentando que “a menos que o Japão seja um país escolhido por todos os outros países, não poderá sobreviver”.
Vários outros entrevistados durante a transmissão expressaram preocupações semelhantes. Um dos engenheiros admitiu: “Acho que estamos perdendo para a China”, quando questionado sobre sua opinião honesta sobre a Toyota.
O especial aconteceu nos bastidores do local de desenvolvimento do Corolla da próxima geração. Durante a transmissão, alguns protótipos do Corolla Concept e outros veículos Toyota cobertos foram mostrados ao fundo.
O protótipo permanece quase idêntico ao Corolla Concept A Toyota revelou no Japan Mobility Show em outubro passado, uma silhueta rebaixada e uma dianteira semelhante à de um carro esportivo.
“Seja um veículo elétrico com bateria, um veículo híbrido plug-in, um híbrido ou um veículo com motor de combustão interna – seja qual for a fonte de energia – vamos fazer carros bonitos que todos vão querer dirigir!” O CEO Koji Sato disse após revelar o conceito.
A próxima geração do Corolla está “cheia de inovações”, prometeu Sato. Será baseado numa nova plataforma que suporta todas as configurações de motorização, desde baterias elétricas (BEV) até híbridos plug-in e veículos movidos a gás.
Durante a transmissão, os engenheiros da Toyota expressaram preocupações sobre os ciclos de desenvolvimento e métodos de fabricação da empresa em comparação com montadoras chinesas como a BYD.
A Toyota mantém a maioria dos detalhes em segredo, mas o conceito apresentava uma grade fechada e um ponto de carga, sugerindo que era a versão EV que estava em desenvolvimento.
Apesar da “sensação de crise” emergente, a nova plataforma definida para sustentar a próxima geração do Corolla ainda deverá suportar motores EV, híbridos plug-in, híbridos tradicionais e motores de combustão interna (ICE).
Diversas variantes diferentes foram mostradas em desenvolvimento durante a transmissão, como você pode ver nas imagens do almurabaincluindo um modelo sedan, hatchback, crossover e GR.
A Toyota está agora “no meio de uma transformação sem precedentes”, NKH disse, depois de perceber que não pode sobreviver mantendo os seus métodos tradicionais.
O relatório surge depois que a Toyota cancelou o Lexus LF-ZC no mês passado, seu carro-chefe EV, que deveria estrear com novas baterias e métodos de fabricação avançados.
A opinião de Electrek
Embora a Toyota tenha ganhado algum impulso com seus veículos elétricos novos e atualizados, como o 2026 bZ (bZ4X no exterior), C-HR (C-HR+) e bZ Woodland (bZ4X Touring), continua atrasando a transição inevitável para veículos elétricos com bateria pura.
Oferecer todas as opções de trem de força pode funcionar por enquanto, mas a Toyota já está ficando para trás quando se trata de tecnologia de bateria, trens de força elétricos, software e outras tecnologias EV relacionadas.
O CEO da BYD, Wang Chuanfu, afirmou que a empresa “se tornará verdadeiramente a montadora número 1 do mundo em termos de escala” nos próximos cinco anos. Já ultrapassou a Ford como a sexta maior montadora em 2025.
Depois de parar de produzir veículos movidos exclusivamente por motor ICE em 2022 para se concentrar em veículos elétricos e híbridos plug-in, a grande aposta da BYD está rendendo dividendos. Será que venderá mais que a Toyota até 2030? Deixe-nos saber sua opinião nos comentários abaixo.
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