Toyota não avançará com o Lexus LF-ZC. Embora o carro-chefe do EV tenha sido cancelado, a tecnologia de próxima geração que ele foi criado para usar, incluindo novas baterias, uma plataforma dedicada e gigcasting, está pronta. Um executivo da empresa confirmou que um sucessor está em obras.
Toyota está trabalhando em um sucessor para o Lexus LF-ZC
O sedã Lexus LF-ZC totalmente elétrico deveria entrar em produção ainda este ano, mas isso não acontecerá mais.
O vice-presidente executivo da Toyota, Hiroki Nakajima, disse Nikkeis e outros meios de comunicação japoneses na terça-feira que “interrompemos o desenvolvimento do Lexus LF-ZC”.
Embora o sedã elétrico tenha sido cancelado, Nakajima confirmou que a nova tecnologia avançada e os métodos de fabricação que ele deveria usar ainda estão prontos para produção em massa.
A Toyota decidiu não avançar com o carro-chefe Lexus EV porque os moldes e equipamentos de produção eram muito caros.
“No entanto, muitas novas tecnologias cultivadas durante o desenvolvimento do LF-ZC, como o Gigacast, uma nova plataforma eléctrica e electrónica para sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), e miniaturização e redução de peso, já foram concluídas”, disse Nakajima.
A Toyota ainda planeja usar a nova tecnologia, mas será em um modelo diferente. “Decidimos desenvolver um veículo sucessor”, disse o vice-presidente executivo da Toyota à mídia.
O conceito Lexus LF-ZC foi apresentado no Japan Mobility Show de 2023, apresentando uma ampla gama de novas tecnologias que seriam usadas no modelo de produção. A Toyota disse que o carro-chefe EV entraria em produção em 2026, mas depois adiou-o para meados de 2027.
Ao utilizar novas baterias prismáticas de alto desempenho, a empresa disse que pretendia que o Lexus LF-ZC alcançasse cerca de duas vezes a autonomia das baterias tradicionais de iões de lítio, além de um carregamento consideravelmente mais rápido.
A Toyota também planejou introduzir novos métodos de fabricação, incluindo gigcasting e linhas de montagem autopropelidas, para reduzir custos e melhorar a eficiência.
Entretanto, a empresa afirmou que o seu Cockpit Inteligente digitalizado levaria a experiência de condução para o próximo nível. Alimentado pela nova plataforma de software Arene OS da Toyota, o sistema inclui um companheiro de IA que pode fornecer navegação e recomendações personalizadas com base nos hábitos do motorista.
A opinião de Electrek
O carro-chefe do sedã elétrico Lexus está oficialmente morto, mas a Toyota aparentemente ainda está planejando usar a nova tecnologia em um próximo modelo.
Os detalhes ainda são limitados, mas a Toyota está mudando seu foco para SUVs. Quando e se veremos o sucessor do Lexus LF-ZC ainda não está claro.
Considerando quantas vezes a Toyota atrasou ou cancelou grandes planos de EV, não seria uma surpresa saber que a tecnologia não será usada até por volta de 2030 ou mais tarde.
Esperava-se que o carro-chefe do sedã elétrico fosse uma peça-chave na meta da Toyota de que a Lexus vendesse 1 milhão de EVs até 2030. Em 2035, esperava-se que a Lexus se tornasse totalmente elétrica.
Enquanto a Toyota continua a arrastar os pés, a BYD e outras montadoras chinesas estão rapidamente conquistando compradores no exterior.
O CEO da BYD, Wang Chuanfu, disse no início deste mês que a empresa ultrapassará a Toyota para “se tornar a montadora número 1 do mundo em termos de escala em cinco anos”.
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