BYD lança o ‘primeiro’ SDV kei EV do mundo, a partir de apenas US$ 13.000

O Racco foi colocado à venda como o “primeiro EV leve baseado em SDV do mundo”, BYD disse, com um preço inicial baixo de cerca de US $ 13.000.

BYD Racco estreia como um novo tipo de kei EV

A BYD realizou na terça-feira um evento de lançamento do Racco seu primeiro carro elétrico kei voltado para o mercado de veículos leves do Japão

O mercado tem sido historicamente dominado por marcas nacionais como Honda, Suzuki e Nissan, mas a BYD acredita que pode abrir o mercado.

Os carros Kei são os veículos mais populares no Japão porque são acessíveis, eficientes e fáceis de manobrar nas ruas estreitas da cidade.

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Racco da BYD verifica todas as caixas. O kei car elétrico está disponível em dois modelos: 200 ou 300, custando apenas ¥ 2.145.000, ou cerca de US$ 13.000. Os compradores podem escolher entre três graus diferentes: Base, Plus ou Premium.

O Racco 200 básico usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 22,4 kWh com autonomia WLTC de 210 km (130 milhas). Os acabamentos 300 Plus e Premium de preço mais alto ganham uma bateria maior de 35,84 kWh, fornecendo até 320 km (199 milhas), o que a BYD disse que o torna o primeiro kei EV no Japão a oferecer mais de 300 km.

Medindo 3.395 mm de comprimento, 1.475 mm de largura e 1.800 mm de altura, o Racco tem aproximadamente o tamanho do Honda N-Box, o veículo mais vendido do Japão pelo quarto ano consecutivo.

Embora o N-Box seja um pouco mais barato, começando em ¥ 1.739.100 (US$ 10.500), a BYD disse que o kei EV é elegível para um subsídio governamental de ¥ 150.000 (US$ 900), elevando o preço inicial do Racco para ¥ 1.995.000 (US$ 12.200). A BYD está oferecendo aluguéis por apenas ¥ 19.300 (US$ 115) por mês.

O Racco é o “primeiro veículo elétrico leve baseado em SDV do mundo”, de acordo com a BYD, com chassi, carroceria e sistema de propulsão redesenhados.

Como um veículo baseado em SDV, o software do carro pode ser atualizado como um smartphone para introduzir novos recursos e muito mais.

O interior é baseado no design de cabine com estética oceânica da BYD, com tela central flutuante de infoentretenimento de 10,1 ″ e pequeno display de instrumentos.

O diretor de desenvolvimento de veículos leves da BYD, Yang Buyi, disse que o Racco apresenta um design Super Tall x Sliding Door “exclusivo para EV” que é perfeito para famílias com crianças, casais, casais jovens e todos os demais.

O primeiro carro elétrico kei da BYD pode competir com as montadoras nacionais?

O Racco é mais barato que o Nissan Sakura, o atual veículo elétrico mais vendido do Japão, que custa a partir de ¥ 2.448.600 (US$ 15.000). Ele também oferece uma autonomia maior do que o Sakura, que oferece apenas até 180 km (111 milhas).