Tesla processa fornecedor de Cybertruck em meio a impasse mantendo a produção como refém

A Tesla está pedindo a um juiz federal acesso emergencial à fábrica de um fornecedor em Troy, Texas, para que possa transportar as ferramentas necessárias para continuar construindo o Cybertruck.

O fornecedor, Angstrom Automotive Group, está fechando a fábrica e não permitirá a entrada da Tesla. Tesla diz que sem essas matrizes, vários milhares de Cybertrucks já comprometidos com os clientes não serão construídos.

Um fechamento de fábrica que se transformou em um impasse

Tesla abriu o caso em 23 de julho no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Ocidental do Texas, nº 6:26-cv-0477. A pergunta é restrita. A Tesla não está buscando indenizações e não está tentando resolver a briga comercial por trás de tudo isso. Ele quer através do portão coletar sua própria propriedade.

“A Tesla solicita ao Tribunal que lhe conceda uma coisa: a recuperação das ferramentas da Tesla. Ela não procura litigar quaisquer outras disputas entre as partes”, escreveu a empresa na queixa, relatada pela primeira vez pela Bloomberg Law.

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O cronograma do processo é curto e feio. O aviso de 13 de julho de Angstrom de que Troy estava fechando não ocorreu sem cooperação em um plano para retirar o equipamento de Tesla, de acordo com a denúncia. 17 de julho foi a data de envio de 700 peças acabadas da Tesla. Eles nunca saíram do prédio.

Depois veio uma fatura pelas modificações que a Angstrom fez nas ferramentas, além de uma oferta: a fábrica continua funcionando se aparecerem US$ 250 mil por semana além do que a Tesla já deve em pedidos de compra em aberto.

A resposta de Tesla foi enviar representantes a Tróia em 21 de julho com as autoridades policiais. O portão permaneceu fechado.

Angstrom não comentou publicamente nada disso.

O equipamento que Tesla deseja de volta é descrito no processo como grandes máquinas fundidas, matrizes de acabamento, acessórios, ferramentas de corte, medidores e equipamentos de inspeção de raios-X. Material de várias toneladas, desenvolvido especificamente para fundições específicas de Cybertruck.

Portanto, Tesla não pode simplesmente ligar para outra pessoa. De acordo com a denúncia, atualmente nenhum outro fornecedor pode fabricar essas peças, e reconstruir as ferramentas do zero levaria de cinco a seis meses. A Tesla também afirma que seu suprimento disponível dos componentes afetados está “diminuindo e se esgotará em poucos dias”.

Esse é todo o problema da alavancagem em uma frase. Quem controla fisicamente essas matrizes controla a linha Cybertruck, e no momento isso não é Tesla.

Angstrom entrou na cadeia de suprimentos da Tesla no ano passado

Angstrom é um fornecedor de nível um de Southfield, Michigan, fundado em 1999, e passou 2025 comprando coisas. Em julho do ano passado, ela adquiriu a KSR International, com sede em Ontário, um acordo que a Automotive News informou criou um fornecedor com mais de US$ 1 bilhão em receita anual e 4.500 funcionários. Então, em 9 de setembro, anunciou que havia adquirido a Anderton Castings.

Anderton é a conexão Tesla. A empresa opera operações de fundição de alumínio em Troy, Texas e Monterrey, México, fabricando componentes estruturais de carroceria e peças de propulsão de veículos elétricos, como caixas de inversores e coletores. O relacionamento de Tesla era com Anderton. Angstrom herdou isso e agora Angstrom está fechando a fábrica.

A opinião de Electrek

Anderton/Andstrom ainda não comentou, então só temos o lado de Tesla da história. Tenho certeza de que há mais nisso. Pode ser uma situação complicada quando há uma empresa sendo adquirida.

Além disso, sabemos que a Tesla pode ser dura com os fornecedores e, no caso do Cybertruck, a Tesla planejou uma produção de até 250.000 unidades por ano e só consegue vender cerca de 20.000 por ano. Isso provavelmente resultou em situações ruins em que a empresa encomendou muitas peças aos fornecedores – resultando em ferrar algumas pessoas.

As cadeias de abastecimento quebram, as fábricas fecham e as taxas de rede continuam subindo de qualquer maneira. O único custo de energia que você pode realmente bloquear é aquele do seu próprio telhado. Com as tarifas de eletricidade subindo quase 10% no ano passado e com previsão de continuar subindo, a energia solar é uma das melhores maneiras de se proteger contra o aumento dos custos. E com opções de aluguel e PPA, você pode fazer isso com custo inicial zero e começar a economizar imediatamente. Se você quiser encontrar o melhor negócio, dê uma olhada EnergySage. É um serviço gratuito com centenas de instaladores pré-avaliados competindo pelo seu negócio, então você economiza de 20 a 30% em comparação a fazer tudo sozinho. Nenhuma chamada de vendas até que você escolha um instalador. Obtenha aqui os seus orçamentos gratuitos.