Yamaha está se preparando para lançar outra scooter elétrica, mostram registros de design

A Yamaha pode não ter obtido grande sucesso com suas scooters elétricas anterioresmas novos registros de design sugerem que a empresa ainda não está desistindo dos veículos de duas rodas movidos a bateria.

Conforme identificado pela primeira vez em documentos de registro de design japonês e recentemente relatado pela AMCNA Yamaha parece ter uma nova scooter elétrica pronta para produção esperando nos bastidores. Embora o estilo seja bastante conservador, a scooter apresenta várias opções de engenharia que a diferenciam da crescente multidão de passageiros elétricos.

A scooter parece cair na categoria equivalente a 125 cc, com proporções semelhantes às atuais RayZR 125 da Yamaha. Mas, ao contrário de muitas scooters elétricas que integram o motor diretamente no braço oscilante traseiro, este modelo parece usar um motor elétrico montado centralmente que aciona a roda traseira por meio de um cinto. Esse layout lembra mais o design típico de uma moto e pode oferecer melhor distribuição de peso e desempenho de suspensão.

A bateria também parece estar alojada abaixo do assento, onde provavelmente foi projetada para ser removível, seguindo a abordagem que a Yamaha já usa em sua scooter elétrica NEO com baterias trocáveis. No entanto, a Yamaha usou vários tamanhos e estilos de baterias removíveis em suas scooters elétricas, por isso não está claro exatamente qual modelo seria empregado aqui.

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Outro desvio interessante da convenção é a suspensão traseira. Em vez de montar os amortecedores duplos perto do eixo traseiro, como faz a maioria das scooters, a Yamaha posicionou-os muito mais à frente e mais afastados, aparentemente para acomodar o compartimento da bateria por baixo do assento.

Outras características visíveis incluem um display TFT compacto, vários compartimentos de armazenamento integrados na proteção das pernas dianteiras e o que parece ser um sistema de ignição sem chave. A dianteira também recebe uma assinatura luminosa mais distinta, com quatro faróis separados circundando uma luz central de circulação.

Com o design parecendo essencialmente pronto para produção, a scooter poderá fazer sua estreia oficial em breve. A grande questão, no entanto, é quais os mercados que a Yamaha atingiria e se esses mercados amadureceram o suficiente para que a Yamaha obtivesse maior sucesso com as scooters eléctricas do que nas tentativas anteriores.