- A Slate confirmou que não venderá o caminhão e o SUV no Canadá.
- A Slate não ofereceu uma razão pela qual não exportará o EV de fabricação americana para o norte da fronteira.
- O Canadá impôs tarifas sobre carros americanos importados em resposta à imposição de tarifas pelos EUA ao Canadá.
Aqueles ao norte da fronteira que esperam um caminhão barato estão sem sorte. A Slate Auto não tem planos de vender seu caminhão ou SUV no Canadá.
Um porta-voz da montadora confirmou com Notícias automotivas Canadá que “não tem planos de vender veículos” no país. Ardósia anunciou oficialmente o preço inicial do caminhão no final do mês passado, e é mais alto do que o esperado, em US$ 24.850. O SUV custa US$ 5.000 a mais.
Segundo a publicação, o porta-voz da Slate não detalhou por que não tem planos de vender o veículo no Canadá. A montadora classificou o caminhão básico e o SUV como opções acessíveis que priorizam a personalização e o cuidado com suas coisas.
As entregas do caminhão e do SUV começam ainda este ano nos Estados Unidos.
O que está mantendo o Slate fora do Canadá?
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Interior do caminhão de ardósia
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Foto por: Ardósia
Há uma boa chance de que as tarifas recíprocas do Canadá tornaria o Slate fabricado nos Estados Unidos muito caro para os compradores, o que a publicação também observa. Quando o presidente dos EUA, Donald Trump, impôs uma tarifa de 25% sobre carros importados do Canadá, o nosso vizinho do norte respondeu na mesma moeda.
Outra questão potencial é o destino do Acordo EUA-México-Canadá, um pacto comercial entre as três nações negociado e assinado por Trump durante o seu primeiro mandato. O presidente sinalizou que os Estados Unidos não renovariam o acordo na sua forma atual, embora o México e o Canadá quisessem uma prorrogação de 16 anos.
Sem a renovação, o acordo passará agora por revisões anuais durante a próxima década, mantendo-se em vigor. Se os três países não chegarem a acordo sobre um pacto comercial revisto, este expirará em 1 de julho de 2036.
Isso não cria pressão imediata sobre a Slate, mas qualquer novo acordo provavelmente incluirá mudanças que poderão afetar enormemente as montadoras. Esse é um nível de incerteza com o qual as montadoras estão vivendo agora.
O que o Slate oferece por US$ 25.000
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Caminhão de ardósia
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Foto por: Ardósia
O caminhão de ardósia e os SUVs à venda são diferentes daqueles que a montadora mostrou pela primeira vez. Ele tem uma bateria maior de fosfato de ferro-lítio de 65,0 quilowatts-hora que oferece até 320 quilômetros de alcance na picape. Isso é superior às 150 milhas originais com um pacote de 52,7 kWh.
O EV produz 181 cavalos de potência, abaixo dos 201 cv, mas o torque permanece inalterado em 195 libras-pés. O EV pode atingir 60 milhas por hora em 8,0 segundos, com o caminhão capaz de rebocar até 2.000 libras.
O Slate não vem com recursosmas oferece uma infinidade de acessórios para equipá-lo como os proprietários desejarem. As atualizações incluem aparelhos de som, capas de assento, racks de teto, envoltórios e muito mais.
Cada Slate vem com bateria de 10 anos e 110.000 milhas e garantia do trem de força, e os proprietários poderão transformar seus caminhões em SUVs após a finalidade inicial. A Slate promete que os proprietários poderão reparar e atualizar seus próprios veículos.
Avaliação do Motor1: A atual realidade económica torna quase impossível para a Slate vender o seu VE no Canadá a um preço competitivo. Toda a premissa do veículo é baseada na acessibilidade, mas as tarifas tornam impossível para a Slate cumprir essa promessa.
Fonte:
Notícias automotivas Canadá
