FAW testa bateria de íon de sódio em caminhão pesado: retenção de 90% da capacidade em frio extremo e carregamento em 20 minutos

LFMO braço de caminhões pesados ​​da FAW Jiefang anunciou um marco no desenvolvimento de novos veículos comerciais de energia, concluindo com sucesso os testes em todos os cenários de um caminhão pesado movido por tecnologia de bateria de íon de sódio. O projeto, conduzido em colaboração com a HiNa Battery, marca um avanço crítico na abordagem dos desafios de longa data da indústria em relação à degradação do desempenho da bateria em condições de frio extremo e velocidades de carregamento lentas.

O veículo de teste, um trator elétrico puro de nova energia FAW Jiefang J6P, foi equipado com uma bateria de íon de sódio de alta capacidade de 339 kWh. Durante um período de testes que durou quase sete meses, o veículo percorreu uma distância acumulada de mais de 15.000 km.

Os resultados demonstram a robustez da tecnologia em ambientes agressivos. Em condições de frio extremo de -40°C, a bateria manteve mais de 90% da sua capacidade utilizável, oferecendo uma solução viável para operações logísticas em regiões de alta latitude, como Nordeste e Noroeste da China.

Além do desempenho em climas frios, o veículo oferece melhorias na eficiência operacional. Pode ser totalmente carregado em apenas 20 a 25 minutos, uma capacidade que se alinha com o impulso da indústria para uma rápida reposição de energia. Além disso, a bateria demonstrou durabilidade excepcional, com um ciclo de vida superior a 8.000 ciclos em condições de carregamento rápido, superando os padrões convencionais da indústria.

A eletrificação de camiões pesados ​​deverá tornar-se a próxima grande tendência. Anteriormente11 departamentos governamentais chineses, incluindo o Ministério dos Transportes e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, divulgaram em conjunto um plano de implementação para ampliar a aplicação de novos caminhões pesados ​​de energia (NE-HDTs).

A política estabelece uma meta ambiciosa: até 2030, a taxa de penetração no mercado dos NE-HDT na China deverá atingir 40%, com o tamanho total da frota superior a 1,6 milhões de unidades, representando aproximadamente 20% de todos os camiões pesados.

De acordo com o site da empresa, a HiNa Battery é uma empresa chinesa especializada em baterias de íon de sódio (Na-ion). HiNa detém patentes básicas que cobrem materiais catódicos (Na-Cu-Fe-Mn-O), materiais anódicos (carbono macio à base de antracite) e processos de fabricação, alcançando densidades de energia de 155–165 Wh/kg. Seus produtos visam armazenamento de energia em grande escala, veículos elétricos comerciais e de baixa velocidade e aplicações de segurança.