Você já ouviu falar de e-bikes compartilhadas. Confira agora o novo e-trike compartilhado da Veo

Se você já passou algum tempo em uma cidade com micromobilidade compartilhada, provavelmente já viu frotas de e-bikes e e-scooters alugadas esperando nas esquinas. Mas uma empresa aposta que a próxima evolução do transporte partilhado não será apenas mais uma bicicleta ou scooter – será um triciclo eléctrico.

A Veo revelou o que diz ser o primeiro triciclo elétrico compartilhado da América do Norte, conhecido como Rovercom lançamento inicial no centro de Denver. O novo veículo elétrico de três rodas junta-se à crescente frota de opções de mobilidade compartilhada da empresaoferecendo um passeio mais estável e acessível para usuários que podem não se sentir confortáveis ​​em se equilibrar em uma bicicleta ou scooter convencional.

O Rover não foi simplesmente projetado no vácuo. De acordo com Veo, o desenvolvimento começou no início de 2024 e envolveu a colaboração com centenas de ciclistas e mais de 20 organizações que representam defensores das pessoas com deficiência, idosos e outros grupos comunitários. Esses parceiros incluíam a Disability Mobility Initiative, a Parkinson’s Foundation, a New Disabled South e a Capitol Hill Village.

O resultado é um triciclo elétrico sentado construído em torno da estabilidade e facilidade de uso. O Rover possui três rodas para melhor equilíbrio, propulsão elétrica baseada no acelerador para reduzir o esforço físico e cestos de carga dianteiros e traseiros capazes de transportar até 100 lb (45 kg) de mantimentos, bagagens ou auxiliares de mobilidade. O triciclo é limitado a uma velocidade máxima de 16 km/h (10 mph), enfatizando o transporte de bairro em vez do deslocamento em alta velocidade.

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A Veo diz que o feedback da sua pesquisa anual com os pilotos também desempenhou um papel significativo no processo de design. A empresa observou que quase um quarto dos entrevistados se identificaram como portadores de deficiência, reforçando a necessidade de opções de transporte compartilhado mais inclusivas.

Denver foi escolhida como cidade de lançamento, onde a primeira frota de 50 triciclos Rover está operando no centro da cidade. A empresa afirma que monitorará de perto o feedback dos passageiros antes de decidir se expandirá o programa pela cidade.

O Rover se junta a uma linha já diversificada de veículos compartilhados da Veo em Denver, incluindo scooters com assento, e-bikes de carga, e-bikes para duas pessoas e e-scooters em pé. Ao todo, a Veo opera aproximadamente 9.000 veículos compartilhados na cidade, tornando-se uma das maiores implantações de micromobilidade na América do Norte.

A CEO da Veo, Candice Xie, descreveu o Rover como o “veículo mais informado pela comunidade até o momento” da empresa, dizendo que o objetivo é dar a mais pessoas a confiança para escolher a micromobilidade para o transporte diário.

A opinião de Electrek

Essa é uma daquelas ideias que faz você se perguntar por que demorou tanto.

Para muitas pessoas, equilibrar-se sobre duas rodas é a maior barreira para tentar a micromobilidade partilhada. Quer se trate de um ciclista mais velho, de alguém com problemas de equilíbrio ou simplesmente de uma pessoa que nunca se sentiu confortável numa bicicleta, o salto de “Não ando de bicicleta” para “Vou subir numa bicicleta elétrica partilhada” pode ser um grande problema.

Um triciclo elétrico de baixa velocidade elimina grande parte desse fator de intimidação. Ele também agrega utilidade real graças à grande capacidade de carga, tornando as compras ou tarefas de supermercado muito mais práticas do que tentar pendurar sacolas no guidão de uma scooter.

É claro que os triciclos ocupam mais espaço do que as bicicletas ou patinetes, por isso precisarão de um estacionamento cuidadoso e de um gerenciamento de frota para evitar que se tornem obstáculos em calçadas já lotadas.. Mas se a Veo conseguir fazer o lado operacional funcionar, isso soará como uma expansão genuinamente significativa de quem a micromobilidade compartilhada pode servir.

Para uma indústria que muitas vezes se concentra em tornar os veículos mais rápidos ou mais vistosos, torná-los mais acessíveis pode, em última análise, revelar-se uma inovação importante.