Zeekr 9XGeelyO carro-chefe do SUV está enfrentando intensa especulação do mercado sobre um layout de cabine inédito. O boato ganhou força significativa depois que o blogueiro automotivo Han Lu compartilhou imagens de um veículo camuflado recentemente localizado em testes em estradas públicas. A proeminente personalidade digital tem mais de 9 milhões de seguidores no Weibo.
O suposto formato faz a transição do veículo de 5,2 metros para uma configuração dois mais três, trocando os bancos traseiros por um banco para três passageiros. Este banco rebatível elimina as restrições de assento, desbloqueando um enorme compartimento de carga traseiro para viagens diárias privadas. Os displays do painel frontal do cockpit e os principais controles de direção permanecem completamente inalterados.
Trem de força e bateria
O modelo de produção padrão utiliza um sofisticado trem de força híbrido plug-in com motor turboalimentado de 2,0 litros. Ele integra motores elétricos avançados de carboneto de silício para fornecer uma potência máxima combinada de 1.030 kW, equivalente a 1.381 cavalos de potência. Esta arquitetura canaliza o torque máximo do sistema de 1.410 Nm para aceleração rápida.
O armazenamento de energia aproveita as baterias ternárias de lítio Freevoy da CATL, disponíveis em pacotes de 55,1 kWh ou 70 kWh. A opção de nível superior oferece um alcance de cruzeiro CLTC totalmente elétrico de 380 km. Operando em uma plataforma de alta tensão de 900V, a plataforma suporta carregamento rápido de 6C, reabastecendo as células de 20% a 80% em 9 minutos.
Dimensões e layout
As métricas da estrutura do veículo medem 5.239 mm de comprimento, 2.029 mm de largura e 1.819 mm de altura total. Ele apresenta uma extensa distância entre eixos de 3.169 mm, fornecendo uma base sólida para o suposto formato de cabine alternativo. As especulações sugerem que a variante atualizada será adicionada ao layout padrão de três linhas com uma configuração dois mais três.
Esta suposta modificação interna eliminaria completamente o minúsculo conjunto de assentos da terceira fila para estabelecer um piso de carga plano. A eliminação das ferragens do assento traseiro remove componentes pesados, otimizando o desempenho geral no mundo real e a distribuição de peso. O layout do painel frontal da cabine, os monitores eletrônicos e o volante permanecem completamente inalterados.
Dados de vendas domésticas
As novas opções de layout visam o segmento de utilitários de luxo de 500.000 yuans (73.590 USD) para envolver famílias abastadas com vários veículos. Os dados de volume doméstico mostram que as vendas no varejo desde o lançamento das remessas comerciais atingiram 686 unidades em setembro de 2025. As entregas aumentaram para 3.762 unidades em outubro, 8.121 em novembro e 9.482 em dezembro.
O ano em curso abriu com registos em Janeiro de 6.603 unidades, seguido de uma contracção localizada para 4.878 unidades em Fevereiro. O volume recuperou-se rapidamente em março de 2026, expandindo 106,2% ao mês, atingindo um pico de 10.060 entregas no varejo. Os registros de abril foram de 9.315 unidades, enquanto o volume de maio terminou em 9.058 unidades, garantindo uma participação estável de 32,8% da marca, de acordo com o China EV DataTracker.
Este desempenho sustentado do varejo sustenta diretamente as métricas de preparação para o tão aguardado lançamento global do Zeekr 9Xcom entregas internacionais começando neste verão. No entanto, esta configuração alternativa permanece puramente especulativa, carecendo de ativos oficiais de mídia corporativa ou de produção confirmada pelo fabricante.
