Uma variante híbrida autocarregável (HEV) da CheryTiggo 7 SUV compacto foi localizado na China. Fotos de espionagem mostram o novo modelo com o emblema inglês da Chery e um design de interiores exclusivo para exportação, confirmando que será vendido nos mercados globais. O Tiggo 7 também é conhecido como Tiggo 7 Plus na China.
Fonte: Yu Lei Kan Che
HEV vs. MHEV, PHEV e ICE
O Tiggo 7 é atualmente oferecido como um híbrido moderado de 48 V (MHEV), um híbrido plug-in (PHEV) ou um SUV ICE puro. Embora os modelos MHEV não possam operar exclusivamente com energia elétrica, a Chery Australia afirma ter um alcance EV de 90 km para os modelos PHEV.
Embora um HEV possa operar brevemente no modo EV, ele não pode ser carregado externamente. A energia é fornecida pelo motor ou recuperada durante a travagem. Oferece máxima eficiência em cenários urbanos de baixa velocidade e pára-arranca.
A adição de um modelo HEV permite que a Chery atenda a compradores avessos a EV e PHEV que podem estar interessados em acionamento elétrico, mas se preocupam com o carregamento.
O que há de novo no Tiggo 7 HEV
O novo Tiggo 7 HEV preencherá a lacuna entre os acabamentos MHEV e PHEV. Espera-se que ele apresente o sistema híbrido “Kun Peng 2.0” da Chery, que usa bateria de 5,1 kWh e suporta motores de até 150 kW (201 cv). Combinado com um motor turbo de 1,5 litros, sua potência total deverá ser de 260 kW (349 cv).
Fonte: mídia oficial do Weibo
A Chery afirma que seu sistema HEV permitirá uma condução mais longa no modo EV e fornecerá funcionalidade de veículo para carga (V2L) CA de alta potência. Este último permitirá que os compradores utilizem eletrodomésticos com bateria híbrida, um recurso geralmente limitado a EVs e PHEVs.
Imagens da parte inferior da carroceria mostram a bateria HEV do Tiggo 7, imprensada entre os dois eixos e sob o piso central. Espera-se que o pacote HEV de 5,1 kWh seja refrigerado a ar. Este layout é idêntico ao Tiggo 4 HEV, que usa o sistema HEV de primeira geração da Chery.
Além do emblema, o exterior do Tiggo 7 HEV permanece praticamente inalterado, já que os designs de iluminação e pára-choques são idênticos aos de seus irmãos MHEV, PHEV e ICE. O design da cabine também permanece intacto. Por ser um híbrido com carregamento automático, o Tiggo 7 HEV não possui uma porta de carregamento dedicada.
Em termos de preço, espera-se que o modelo HEV fique entre o ICE e o PHEV Tiggo 7s. Para referência, o Tiggo 7 a gasolina do mercado australiano começa em 29.990 AUD (21.000 USD), enquanto o PHEV “Super Hybrid” começa em 34.990 AUD (24.500 USD).
Mais sobre Chery e o Tiggo 7
O Tiggo 7 mede 4.540 mm de comprimento, 1.870 mm de largura e 1.170 mm de altura, com distância entre eixos de 2.661 mm. Possui suportes dianteiros McPherson e suspensão traseira multi-link, enquanto o peso total varia de 1.489 a 1.788 kg, dependendo do trem de força e do acabamento.
Seu irmão chinês, o Tiggo 7 Plus, é oferecido com motores ICE e PHEV. O híbrido plug-in tem um preço agressivo no mercado doméstico, com preços de varejo fixados em 129.900-149.900 yuans (19.200-22.100 dólares).
Apesar dessas ofertas, as vendas são quase inexistentes. Rastreador de dados EV da China relata 377 unidades entregues no mercado interno em agosto de 2025, o último mês registrado abertamente.
Fonte: Yu Lei Kan Che, mídia oficial do WeiboChery Austrália
