A GM acredita que seu mais novo SUV Starlight L PHEV pode ser o híbrido de melhor valor da China, oferecendo 260 km (~160 milhas) de autonomia totalmente elétrica, assentos espaçosos para seis passageiros e um pacote de tecnologia moderna a um preço acessível. E é exatamente o tipo de veículo que a empresa poderia tentar rebatizar para a América do Norte
O mais novo carro-chefe da marca conjunta SAIC-GM Wuling, o Starlight L PHEV oferece aos compradores chineses uma autonomia semelhante à de um EV com um backup ICE. Não é o tipo de veículo mais popular em que mercado, mas com a crescente popularidade dos híbridos plug-in na América do Norte, a postura relaxada do Canadá em relação às importações chinesas e a falta de PHEVs de tamanho normal da GM neste lado do Pacífico, parece uma experiência fácil e de baixo risco para a GM, com muitas vantagens.
Para ver que tipo de ajuste este novo GM PHEV pode ser para a América do Norte, vamos dar uma olhada na própria máquina.
A especificação principal não é o ICE de ciclo Atkinson de 1,5 litros e 106 cv ou mesmo o motor elétrico que se combina para respeitáveis 170 kW (~230 cv). Em vez disso, é a (relativamente) enorme bateria LFP de 37,9 kWh do Starlight L PHEV que oferece aproximadamente o dobro da capacidade de um RAV4 Prime moderno da Toyota e tem aproximadamente o mesmo tamanho das baterias do Nissan LEAF de primeira geração.
Na prática, isso permite que o grande SUV viaje até 260 km (~160 milhas) apenas com a bateria, antes que o ICE entre em serviço. Isso, eu diria, permitiria que o novo Wuling Starlight L da GM operasse como um EV com um extensor de alcance (em vez de um PHEV convencional) nos ciclos de direção diários da maioria das pessoas – uma grande vitória, supondo que possamos convencer os motoristas norte-americanos a conectar a coisa.de qualquer forma.
Com espaço para seis e duas cadeiras de capitão na fila central, e um estilo vertical e robusto que presumivelmente atenderia bem ao gosto dos americanos, então, a verdadeira questão é: a GM tentará trazer seu novo carro-chefe Wuling Starlight L de 132.800 yuans (cerca de US $ 19.900) para a América do Norte?
Carros para canola
No início deste mêsuma remessa de 18 novos veículos elétricos Lotus Eletre se tornou o primeiro veículo elétrico fabricado na China de uma marca de propriedade chinesa a ser colocado à venda no Canadá sob um acordo que permite a importação de até 49.000 veículos elétricos chineses a cada ano com tarifas reduzidas, à medida que o vizinho do norte da América busca diversificar seu mercado automotivo e reduzir sua dependência de marcas dos EUA.
Em troca de tarifas mais baixas sobre os veículos eléctricos chineses e de uma posição segura no mercado norte-americano, o Canadá espera que a China reduza os seus actuais direitos de importação sobre o óleo de canola canadiano.(atualmente em 100%) e carne suína (em 25%).Reutersrelata que o alívio tarifário sobre produtos como farinha de canola, ervilhas e lagosta – atualmente previsto para expirar no final deste ano – também está em cima da mesa.
“Enquanto mantivermos o caminho certo, no ritmo certo, na direção certa, haverá muito potencial para aumentarmos nosso comércio”, explica Wang YiMinistro das Relações Exteriores da China. “Enquanto os dois países defenderem o princípio do respeito mútuo, da igualdade, da reciprocidade… não haverá nada que não possamos resolver.”
Portanto, não é totalmente rebuscado. E, convenhamos, se a GM quisesse testar a resposta da América do Norte aos carros fabricados na China, poderia se sair muito pior do que o Starlight L, que é alguns centímetros mais longo e mais alto que o Chevrolet Blazer EV e poderia facilmente carregar um distintivo Buick com mudanças mínimas de estilo. Calcule um aumento de 150% no preço para o mercado dos EUA, colocando-o em US$ 49.990 e acho que a GM teria um vencedor.
Dê uma olhada no carro, acima, e em seu interior, abaixo, e depois vá até a seção de comentários na parte inferior da página para me informar se você concorda.
Interior Wuling Starlight L PHEV
FONTE | IMAGENS: Carros Wuling.
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